Вентилятори високого тиску: технічні характеристики, переваги, особливості

Конструкція і принцип роботи

По конструкції вентилятори високого тиску (ВВД) можуть проводитися з правим або лівим обертанням лопатей. Схема складання – монтаж основного колеса на вал електродвигуна або встановлення та агрегація з двигуном шляхом клинопасової передачі.

В загальну конструкцію приладів ВВД входить сім основних деталей. Практично кожен з елементів підбирається або змінюється в індивідуальному порядку. Такий підхід актуальний у разі необхідності коригування певних параметрів або спільної роботи системи.

Основні конструкційні компоненти:

  • Остов.
  • Патрубок на вході.
  • Колесо робоче.
  • Колекторна частина.
  • Електричний двигун.
  • Підшипниковий блок.
  • Станина.

В деяких схемах складання осьового вентилятора високого тиску передбачені додаткові елементи. До них відноситься ремінна передача з веденим і ведучим шківом з обмежувачами. Також сюди входить спеціальна колодка для підключення до електромережі і санчата з натяжним пристроєм.

Основні деталі

Як пускача радіального вентилятора високого тиску виступає електричний силовий агрегат із зовнішнім ротором. Для ВВД загального користування у промисловій сфері використовується мотор типу АПР. Вибухозахищені модифікації обладнуються двигуном, клас якого відповідає необхідної захист.

Стартова подача робочого складу з повітря і газу здійснюється через вхідний патрубок. Потім суміш транспортується до робочого вентиляторному колеса, яке приводиться в рух за допомогою відцентрових зусиль, захоплюючи подається потік через 12 лопатей у вигляді лопаток. Обороти деталі виробляються вправо або вліво, залежно від конфігурації робочого колеса. Лопатки загнуті під певним кутом, що дозволяє гарантувати ефективний паркан газоповітряної суміші з утворенням необхідного рівня тиску для її переміщення.

Далі виконується односторонній рух суміші по внутрішній частині корпусу. Остов має форму зразок улиточной раковини. Конфігурація розробляється з листового металу, її частини скріплюються між собою за допомогою зварювання. У корпусі знаходиться робоче колесо, відпрацьований склад виводиться назовні через вихлопний вікно з патрубком. За відвідним отвором розташований колектор, який відповідає за забезпечення відводу робочої газоповітряної суміші. Цей елемент фіксується на з’єднувачі фланцеві.