Підключення
Як видно, монтаж передніх паркувальних датчиків не відрізняється від монтажу на задній бампер. А ось підключення переднього парктроника виконується по-іншому. Є різні варіанти – з кнопкою, за допомогою натискання на гальмо або при включенні першої передачі на КПП.
Підключення з кнопкою активації
Дана схема гранично проста, так і працює цілком зручно і ефективно. Але один мінус – запускати парктронік доведеться вручну. Для схеми необхідна кнопка. Її встановлюють в будь-якому зручному для водія місці.
Харчування для системи беруть звідти ж, звідки живиться реєстратор або плафон освітлення. Принцип підключення простий – коли мотор працює, харчування на нього подається. Якщо заглушити двигун, тоді парктронік відключиться. Природно, таке підключення далеко від ідеалу – за правилами пристрій має запускатися автоматично, якщо швидкість автомобіля 20 кілометрів на годину або нижче.
Підключення до КПП
Ця схема трохи складніше. Щоб реалізувати її, потрібна датчик включення першої передачі. У якості такого можна використовувати звичайну кнопку. Також необхідно зробити своїми руками власник або кронштейн для кнопки. Коли на КПП включена перша передача, то селектор натискає на кнопку, яка і буде активувати паркувальний радар.
Ось як підключати передні парктроніки за даною схемою. Спочатку слід розібрати кожух куліси КПП. Тут завжди є вільне місце. Там же знаходяться кріпильні елементи. Індивідуально під існуючий кріплення виготовляють тримач. Кнопку краще купувати з клацанням – це іноді може бути корисніше. Далі кнопка впроваджується в тримач для неї. Після цього можна перевіряти рішення на авто в русі. При необхідності може знадобитися регулювання.
