Автомобільним транспортом люди користуються повсюдно. У містах-мільйонниках машина є майже в кожній родині, а громадський транспорт за різними маршрутами ходить з періодичністю в 5 хвилин. Всі ці автомобілі мають потребу в регулярному технічному огляді і ремонті. Саме цим і займаються механіки. Існують приватні автомайстерні, що пропонують свої послуги населенню, також у кожного автопарку має бути штат власних механіків, які обслуговують рухомий склад організації. У цій статті розглядається саме другий варіант, представлена посадова інструкція механіка по автотранспорту та зразок її заповнення, який допоможе шукачам визначитися з місцем роботи, а організаціям грамотно викласти вимоги до претендентів.
Особливості роботи
Громадський транспорт – важлива складова системи міських комунікацій, без якої буденне життя городян і організацій просто зупиниться. Люди не потраплять на свої робочі місця, організації не зможуть забезпечити споживачів продукцією і послугами, і багато інші приклади, що тягнуть не менш катастрофічні наслідки для економіки і суспільства.
Посадова інструкція механіка з автомобільного транспорту містить перелік обов’язків, функцій і завдань, які повинен виконувати кожен окремий механік, щоб автотранспортний рухомий склад завжди був в строю і належним чином виконував свою роботу. Природно, механік повинен бути на робочому місці незалежно від погодних умов і інших відволікаючих чинників. Виконувати свою роботу даний фахівець повинен з особливою уважністю, так як від технічної справності транспортного засобу залежить безпека водія і пасажирів в процесі його експлуатації.
Основні положення інструкції
Механік по випуску автотранспорту відноситься до категорії фахівців. У посадовій ієрархії підпорядковується головному інженеру, головному механіку і директор автопарку. Пошуком підходящого кандидата на посаду і його тестуванням зазвичай займається головний інженер головний механік. Після того як претендент обраний, він погоджує його кандидатуру з керівником організації. Керівник, у свою чергу, приймає кандидата на посаду відповідно до вимог кадрового діловодства.
Всі інші процедури, що стосуються даного працівника (переміщення, звільнення, преміювання та штрафи) візуються керівником за пропозицією головного інженера або головного механіка.
В роботі механік підпорядковується безпосередньо головному механіку, головному інженеру або іншій посадовій особі, яка виконує роль заступника керівника по експлуатаційній роботі. Цією ж посадовою особою оцінюється результативність та якість роботи механіка, його кваліфікованість, як спеціаліста та подальша роль в організації. Якщо заступникові керівника здасться, що у механіка недостатньо навичок, досвіду або кваліфікації, він може подати прохання керівнику про заміну даного працівника.
Завдання та функції
Посадова інструкція механіка по автотранспорту ставить перед працівником визначений список завдань і функцій на робочому місці, за виконання яких він відповідає. Уявити їх можна наступним списком:
- контроль справності рухомого складу перед виходом на лінію;
- своєчасний ремонт та заміна зношених деталей;
- своєчасна заміна пально-мастильних рідин.
Механік по випуску автотранспорту може виконувати й інші завдання, передбачені специфікою організації, в якій він працює.
Обов’язки механіка на робочому місці
Співробітник має перед організацією ряд обов’язків, викладених у трудовому договорі і в посадовій інструкції. Нижче представлений приблизний перелік обов’язків механіка по випуску автотранспорту на лінію, найбільш часто згадуваних в кадрових документах автотранспортних компаній:
- перевірка технічного стану транспорту перед кожним виїздом на лінію;
- своєчасне виявлення і усунення несправностей;
- забезпечення злагодженої і продуктивної роботи в колективі, дотримання трудової дисципліни, інформування керівництва про правопорушення;
- повідомлення начальству про необхідних ремонтних роботах, вартість автозапчастин;
- складання звітів про виконану роботу, заповнення табелів робочого часу і проведених ремонтних робіт.
Освіта, знання та вміння
У різних АТП вимагають від фахівця різних рівнів освіти. В деяких місцях беруть на роботу перспективних молодих хлопців, ледь закінчили коледжі та ПТУ, інші ж потребують фахівців з вищою освітою та трирічним досвідом роботи. Посадова інструкція механіка по автотранспорту передбачає проходження курсів для автомеханіків з отриманням диплома, сертифіката або посвідчення з вказаним розрядом. Головне – знання пристрою рухомого складу, вміння правильно збирати і розбирати важливі механічні вузли, виявляти причину несправності і застосовувати правильні методики ремонтних робіт. Посвідчення механіка по автотранспорту не гарантує наявність всіх цих знань у претендента, але воно повинно бути за правилами кадрового обліку та трудового законодавства.
Особисті якості працівника
Посадова інструкція механіка по автотранспорту не передбачає наявності будь-яких особливих якостей характеру у працівника. Механіку не потрібно перебувати в постійному контакті з людьми, немає необхідності в прояві харизматичності та лідерських якостей. Єдине, що дійсно важливо для механіка – посидючість, здатність тривало працювати з дрібними деталями, а також відповідальність. Механік повинен чітко розуміти, що від якості його роботи залежить не тільки час, витрачений іншими людьми в очікуванні ремонтної служби при поломці на лінії, але і життя пасажирів, у разі, якщо із-за поломки станеться аварійна ситуація.
Права працівника
Посадова інструкція лінійного механіка по автотранспорту гарантує працівникові права, встановлені Конституцією і Трудовим кодексом. Нижче наведено перелік прав, виконання яких зобов’язаний дотримуватися роботодавець:
- право на оплачувану відпустку, вихідні дні, лікарняний;
- право на внесення пропозицій щодо поліпшення умов роботи;
- право бути в курсі всіх змін та нововведень, які безпосередньо стосуються трудового процесу;
- право на безпечну працю;
- право запитувати від керівництва та структурних підрозділів документи та інформацію, необхідні для роботи;
- запитувати у начальства закупівлі потрібних інструментів та запчастин, витратних матеріалів та інших, необхідних у трудовій діяльності речей;
- право на повністю обладнане всім необхідним робоче місце.
Відповідальність працівника
Невиконання обов’язків механіка по випуску автотранспорту на лінію може спричинити за собою накладення штрафних санкцій з боку організації, або виконавчої влади держави. Працівник даного профілю несе відповідальність за низку ситуацій на робочому місці:
- невиконання своїх прямих посадових обов’язків, неналежне виконання;
- недбалість у роботі, що призвела за собою аварійні наслідки;
- порушення трудового розпорядку, режиму роботи, запізнення і прогули;
- псування майна організації та інших працівників;
- порушення правил техніки безпеки та протипожежної безпеки.
Старший механік
Посадова інструкція старшого механіка по автотранспорту включає всі попередні пункти і декілька додаткових. Так, старший механік відноситься вже до керівної посади, під його керівництвом працюють кілька лінійних механіків. Як начальник, він оцінює роботу своїх підлеглих, коригує помилки, делегує завдання. У деяких ситуаціях виявлені помилки необхідно не тільки виправити, але і доповісти про них директорові. Старший механік – фахівець не тільки з більш високим рівнем освіти і розрядом, але і з досвідом роботи в попередній посаді не менше трьох років. Оптимальною вважається тривалість роботи в галузі від п’яти років.
