Ринок бюджетних автомобілів сьогодні настільки великий, що у бажаючих придбати нову машину просто розбігаються очі. Кожен з виробників привертає увагу покупця не тільки дизайном, але ще і цілком непоганими характеристиками, які, до речі, дуже схожі, що тільки ускладнює вибір. У сьогоднішньому матеріалі ми представимо невеликий список найкращих і доступних бюджетних авто, які, крім непоганих характеристик, мають хорошу надійність і їх сміливо можна рекомендувати до покупки. А ось що це за автомобілі – про це нижче!
“Лада Гранта”
Отже, відкриває сьогоднішній рейтинг бюджетних автомобілів “Лада Гранта”. Дана модель, мабуть, є найбільш доступною на ринку серед всіх нових машин. “Гранта” пропонує користувачу більш-менш стерпний дизайн, непогані характеристики, як для свого сегменту, і якийсь рівень комфорту.
Дизайн та салон
Зовні автомобіль виглядає досить стандартно, сіро і нічим особливо не виділяється. Спереду знаходяться великі галогенні фари без будь-яких світлодіодних елементів. Решітка радіатора звичайна, з чорного пластику з хромованою накладкою. Бампер має невеликий звис і кілька різких ліній, підкреслюють його форму. По кутах бампера розташовані протитуманні фари в окремих “нішах”, а посередині проходить широкий повітрозабірник, за яким ховається радіатор.
Задня частина автомобіля мало чим примітна. Тут є тільки великі задні ліхтарі, знову ж таки, без світлодіодів, і широка двері багажника зі склоочисником. Бампер, до речі, як і у випадку з передньою частиною, має виділену форму і невеликий звис.
В цілому можна сказати, звичайно, що авто виглядає погано, швидше сюди більше підійде слово “невиразно”. У машини немає нічого такого, чим би вона могла виділитися серед загальної маси інших автомобілів в загальному потоці.
Тепер салон. Всередині, як і личить недорогому авто, тут все достатньо скромно і просто. Задній ряд розрахований на трьох чоловік, правда, сидіти їм там буде не дуже комфортно з-за малої кількості місця. Крім того, у версії “Гранти” в кузові ліфтбек дах трохи скошена, так що люди з високим зростанням з великою часткою ймовірності будуть впиратися головою в стелю.
Що стосується передніх крісел, то вони стандартні для “Лади”. Є невелика, ледь помітна бічна підтримка, підголовник, а ось підтримки для попереку немає. В цілому сидіння можна оцінити на трієчку – не надто комфортно, але і не так вже жахливо.
Центральна консоль особливо нічим не відрізняється від більшості інших моделей “Лади”. В бюджетних комплектаціях у авто немає навіть простий аудіосистеми, не кажучи вже про бортовому комп’ютері. У більш дорогих версіях виробник все-таки ставить на консоль мультимедійну систему з кольоровим дисплеєм і блок управління кліматом.
Що стосується приладової панелі, то тут все досить просто. Є тахометр, спідометр, зеленувата підсвічування і невеликий чорно-білий екран бортового комп’ютера.
Від матеріалів обробки особливого дива чекати не варто. Пластик звичайний, дешевший, місцями скрипучий. Тканинна оббивка салону, і інший для “Гранти”, на жаль, не передбачено.
В цілому ж салон у бюджетного автомобіля хорошої якості, принаймні, краще, ніж у більшості дешевих китайських авто.
Характеристики
Тепер за характеристиками. На автомобіль ставиться двигун одного обсягу, 1,6 л, але з різними показниками потужності.
Самий “молодший” мотор має потужність-87 к. с., що дозволяє йому розганяти авто до 100 км/год за 12,2 секунди. Максимальна швидкість обмежена відміткою 167 км/ч.
Потужність другого двигуна – 98 “конячок”. З даним агрегатом “Гранта” розганяється до сотні за 13,1 сек., а максимальна швидкість становить 175 км/ч.
Ну і останній мотор потужністю 106 к.с. розганяє автомобіль до 100 км/год за 10,9 с., а максимальна швидкість у нього доходить до 183 км/ч.
Що стосується коробок передач, то в пару до вищеперелічених движка поставляються або механічні КПП, або автоматичні, або роботизовані. Кількість швидкостей на механіці і роботі складає 5, а на автоматичною КПП – 4.
По підвісці ніяких сюрпризів. Спереду стоїть незалежна підвіска типу McPherson з гідравлічними амортизаторами і поперечним стабілізатором. Ззаду встановлена напівзалежна підвіска з торсіонної балкою. Тип приводу у авто передній, а дорожній просвіт становить 16 см, що, загалом-то, непогано.
Вартість
Тепер саме час перейти до ціни. Стоїть новий бюджетний автомобіль “Лада Гранта” від 410 тисяч рублів до майже 580. Цінник дуже сильно залежить від комплектації і додаткових опцій. Якщо говорити про вторинному ринку, то там ціна на “Гранту” 2016-2017 років випуску буде нижче приблизно на 100-150 тисяч, що вельми непогано.
Datsun on-DO
Продовжує рейтинг бюджетних автомобілів Datsun on-DO. Datsun – це японська компанія, яка дуже довгий час займалася випуском автомобілів Nissan, аж до 1986 року, після чого її закрили. У 2013 році Datsun знову була відроджена і вже в 2014 представила бюджетний автомобіль для Росії під назвою on-DO, який був побудований на базі “Лади-Гранти”.
Зовнішній вигляд і салон авто
Про зовнішній вигляд моделі особливо сказати нічого. По суті, це та ж сама “Гранту”, тільки в дещо іншій “обгортці” і під іншою назвою. Спереду користувача зустрічають злегка агресивні великі фари, що заходять на бічні сторони. Між ними розташована широка решітка радіатора, обрамлена в хромовану рамочку і з сіточкою з досить великих осередків. Бампер має короткий звис, невеликий повітрозабірник посередині і однією протитуманною фари з кожного краю.
Про задню частину можна взагалі нічого не говорити, бо вона фактично є повною копією “Гранти”. Єдине, ліхтарі трохи відрізняються, форма бампера трохи інша. Якщо оцінювати зовнішній вигляд авто в цілому, то on-DO трохи виграє у “Гранти” за рахунок більш привабливого передка.
Тепер про інтер’єрі авто. Оскільки on-DO позиціонується як сімейний автомобіль, то всередині має бути достатньо місця для п’яти чоловік, і частково це так. На задньому ряду без проблем розміщуються троє дорослих, але от тільки місця для повного комфорту там все ж замало. Сам задній диван досить зручний, з якоюсь подобою поперекової підтримки і підголівниками.
Що стосується передніх сидінь, то вони є фактичною копією крісел з “Гранти” – щодо зручні, з невеликою бічною підтримкою і підголівниками. Підлокітника між сидіннями немає, що не дуже зручно.
Про центральну консоль можна в принципі і не говорити, оскільки вона запозичена від основного “донора” – “Лади-Гранти”. Єдине, у Datsun трохи змінений блок управління кліматом і трохи інакше виглядають повітроводи, в іншому ж різниці немає. Що стосується приладової панелі, то вона теж схожа з “Ладою”, тільки що підсвічування інша і бортовий комп’ютер трохи змінений.
Ну і на завершення – матеріали салону. Пластик тут використовується звичайний, дешевший, але не найгірший. В якості оббивки використовується тканина. Шкіряний або комбінований салон, на жаль, недоступні.
Технічні характеристики
На Datsun on-DO встановлюються два двигуна одного обсягу – 1,6 л, але різної потужності. Двигуни, як нескладно здогадатися, повністю взяті з “Гранти”, і нічим практично не відрізняються.
Перший мотор має потужність 87 к. с. З ним авто розганяється до 100 км/год за 11,5 сек. проти 12,2 у “Лади”. Максимальна швидкість становить 172 км/год (166 у “Гранти”).
Другий двигун бюджетного автомобіля має потужність 106 “конячок”. Час розгону до сотні становить 10,5 сек., а максимальна швидкість досягає позначки 184 км/ч. Аналогічний мотор у “Лади” має дещо гірші показники: розгін – 10,9 секунди, а максимальна швидкість – 179 км/ч.
Коробок передач в on-DO небагато, точніше, всього дві – механічна та автоматична. Перша має в своєму розпорядженні 5 перемикання швидкостей, в той час як, на жаль, у автомата доступно всього 4 швидкості.
По підвісці та ходовій частині ніяких сюрпризів. Спереду стоїть незалежна підвіска типу McPherson, а ззаду встановлена напівзалежна підвіска з торсіонної балкою. Тип приводу передній, а дорожній просвіт складає 17,4 див.
Ціна
В Росії бюджетний автомобіль Datsun on-DO коштує від 450 тисяч рублів до 640, в залежності від комплектації. Особливих відмінностей в плані оснащення від “Гранти” у моделі немає, а в деяких моментах “Лада” виглядає навіть краще, але злегка поліпшені характеристики плюс закордонний бренд роблять свою справу, і через це вартість дещо завищена.
На вторинному ринку цінник on-DO починається від 300 тисяч рублів за авто 2016-2017 років випуску.
“Лада Ларгус”
На третьому місці сьогоднішнього топа – бюджетний семимісцевий автомобіль “Лада Ларгус”. Дана модель відрізняється від всіх інших у своєму класі в першу чергу завдяки великій місткості, непоганому технічному оснащенню, дешевизні в обслуговуванні, високого рівня комфорту і, звичайно ж, низькою вартістю.
Екстер’єр та інтер’єр
Зовнішній вигляд авто, чесно кажучи, не самий привабливий, але цілком стерпний, особливо якщо згадати про ціну. Передня частина особливо не примітна – великі галогенні фари, простенька решітка радіатора з хромованою накладкою і емблемою “Лади”, а також бампер з коротким виступом, невеликим повітрозабірником і протитуманними фарами, розташованими по краях.
Задня частина бюджетного легкового автомобіля виглядає, на диво, не так вже й погано, як може здатися. Основну площу займають дверцят багажного відділення – одна трохи ширше, друга вужчий. Зверху знаходиться невеликий світлодіодний стопер, а сам верхній край дверей має невелику увігнутість, яка як би створює якусь подобу спойлера. Задні ліхтарі розташовані по краях. Вони вузькі, витягнуті, мають світлодіодні елементи і цікаву форму світіння. А ось бампер звичайний, з невеликою сходинкою і коротким виступом.
Оскільки “Ларгус” – це повністю сімейний автомобіль, то всередині у нього передбачено місце для семи осіб. До речі, кількість місць можна регулювати і самостійно, оскільки при необхідності 2 задніх ряду легко прибираються і в машині утворюється величезна кількість вільного місця.
Задні крісла розставлені наступним чином: в самому кінці стоять два сидіння, а перед ними знаходиться ряд вже з трьох місць. Сидіти на пасажирських кріслах цілком зручно. У них є підголовники і невелика підтримка для попереку. Місця в цілому вистачає, та й взагалі є де розвернутися.
Передні крісла мало чим відрізняються від задніх, за винятком хіба що наявність бічної підтримки, нехай і невеликий.
Центральна консоль досить проста. Тут є простенька мультимедійна система з маленьким екраном, блок управління кліматом і ще кілька додаткових елементів управління різними функціями, наприклад, електросклопідйомниками. Приладова панель досить компактна, але типова для “Лади”. Тут по класиці знаходяться тахометр, спідометр і бортовий комп’ютер.
Матеріали салону зірок з неба не хапають, але вони цілком доречні. В якості оббивки використовується тканина, а пластик за якістю вище середнього.
Характеристики машини
Гамма двигунів тут скромна, всього два варіанти об’ємом 1,6 літра. Перший мотор має потужність 87 к. с., а другий – 106. Розгін до 100 км/год у першому випадку займає 14,4 сек., а в другому – 13,5. Максимальна швидкість – 158 і 165 км/ч. Оскільки “Ларгус” – це економічний бюджетний автомобіль, то витрата палива у нього невеликий -10,5 л по місту та 6,7 л на трасі.
Що стосується КПП, то тут вибирати не доводиться, оскільки доступна тільки механіка на 5 швидкостей. Автомата, на жаль, немає, і навряд чи він з’явиться, хоча хто знає.
По ходовке і підвісці теж без сюрпризів. Тип приводу тут передній, дорожній просвіт 14,5 див. Спереду стоїть незалежна підвіска McPherson з поперечним стабілізатором. Ззаду встановлена напівзалежна підвіска з важелями і торсіонною балкою.
Вартість моделі
Тепер про вартість. Купити кращий бюджетний автомобіль для сім’ї, яким “Ларгус” і є, можна від 555 тисяч рублів і до 700, в залежності від комплектації і набору додаткових опцій. Варто сказати, що цінник цілком об’єктивний, оскільки мало хто пропонує настільки універсальний, економний, місткий і в міру надійний автомобіль за такі гроші.
Якщо говорити про вторинному ринку, то там за модель 2016-2017 рр .. випуску будуть просити приблизно на 100-130 тисяч менше, що, загалом-то, досить непогано.
Renault Logan
Ну і завершує рейтинг бюджетних автомобілів справжня класика – Renault Logan. Практично з самого першого появи “Логана” на авторинку дана модель відразу ж здобула велику популярність у покупців у бюджетному сегменті і, власне, не знижує планку по сьогоднішній день.
Зовнішній вигляд авто і його інтер’єр
Зовні Logan виглядає набагато краще двох попередніх авто. І хоча Logan – це бюджетний автомобіль, виглядає він непогано, сучасно і для свого класу дуже здорово.
Передня частина авто виглядає трохи агресивно, в першу чергу за рахунок фар. Фари, до речі, тут прості, галогенні, без світлодіодів, але зате великі. Решітка радіатора має V-образну форму з хромованою накладкою зверху і великою емблемою компанії Renault. Передній бампер виконаний цікаво. У нього дуже гладка і заокруглена форма, практично без різких ліній. На бампері є досить широкий повітрозабірник і протитуманні фари, розташовані в нішах по кутах.
Ззаду авто виглядає трохи простіше. Двері багажника має якусь подобу спойлера. Кидаються в очі великі задні ліхтарі, на жаль, без світлодіодних елементів. Ну і останнє, про що варто згадати, – бампер. Його форма більш виражена, ніж у переднього, що, безсумнівно, йде на користь загальному дизайну.
Всередині автомобіль дуже просторий і місткий. Ззаду без проблем розмістяться троє дорослих, причому без якихось серйозних незручностей. Задні сидіння оснащені підголівниками і невеликий поперекової підтримкою.
Передні сидіння дуже зручні. У них є бічна підтримка, причому непогана, і декілька ступенів регулювання. Також варто відзначити наявність підлокітника між кріслами.
Центральна консоль досить звичайна і особливо не примітна. Тут є мультимедійна система, причому або з маленьким РК-екраном, або з повноцінним 7-дюймовим монітором. Також тут встановлено блок управління кліматом, блок управління кондиціонером і кнопки для підігріву, круїз-контролю, “аварійки” і т. д.
Приладова панель теж простенька і компактна. Крім спідометра і тахометра, тут є окремий екран бортового комп’ютера, де відображається різна корисна інформація.
Що стосується матеріалів, то пластик тут вельми гідний за якістю, хоча далеко не найкращий. Він приємний на дотик і особливо не скрипить. Тканинна оббивка салону, а в більш дорогих комплектаціях комбінована. Також в дорогих версіях кермо автомобіля обшитий шкірою.
Характеристики моделі
На модель ставляться 3 типи двигунів однакового об’єму, але різної потужності.
Перший має 82 к. с., що дозволяє йому розганяти авто до сотні за 11,9 секунди. Максимальна швидкість становить 172 км/ч. Потужність другого мотора – 102 “конячки”. З ним авто розганяється до 100 км/год за 11,7 сек., а максимальна швидкість досягає 171 км/ч. Ну і третій агрегат має потужність 113 к. с. Час розгону до сотні займає 10,7 сек., а максимальна швидкість доходить до 177 км/ч.
Витрата палива у всіх агрегатів невисокий – від 8,5 до 11 по місту і 5,5-6,5 по трасі.
У пару до моторів поставляється або механічна коробка на 5 швидкостей, або ж чотириступінчастий автомат.
Logan – це цілком надійний бюджетний автомобіль, так що щодо поломок двигуна і КПП, а також частих ремонтів, турбуватися не варто.
По підвісці все просто: спереду незалежна McPherson з поперечним стабілізатором, а ззаду – напівзалежна, пружинна з торсіонною балкою. Тип приводу у авто передній, висота дорожнього просвіту – 15,5 див.
Ціна авто
На даний момент вартість Logan становить від 535 до 790 тис. рублів, що укупі з його оснащенням і характеристиками робить автомобіль кращим з бюджетних на ринку. У Logan, по суті, є все що потрібно: симпатичний дизайн, місткий салон, хороший рівень комфорту, непогані технічні характеристики, шикарна підвіска і ходова частина, економічність в обслуговуванні і ще багато іншого, так що цінник цілком виправданий.
На вторинному ринку дану модель реально знайти за 300-550 тисяч рублів, але є ризик нарватися на “вбитий” екземпляр, наприклад, з-під таксі.
Висновок
Який бюджетний автомобіль вибрати з представлених сьогодні? Тут кожен повинен вирішити для себе самостійно, оскільки всі моделі мають свої плюси і мінуси, так і вимоги у кожного покупця різні. Якщо потрібен простий і недорогий автомобіль, то кращим вибором буде “Гранту” або on-DO. Якщо ж потрібен місткий сімейний автомобіль, то варто подивитися на “Ларгус”. Ну і, нарешті, якщо хочеться машину з непоганим дизайном, хорошим оснащенням, технічними характеристиками і високим рівнем комфорту, то тут очевидний вибір – це Renault Logan.
