У 1995 році на 31-му Токійському автосалоні вперше був представлений мотоцикл Honda X4. Офіційний старт серійного виробництва почалася в березні 1997 року. Модель вироблялася для внутрішнього ринку Японії, проте невелика партія поставлялася на ринки Північної Америки та Європи.
Опис
Незважаючи на те що модель відносять до класу пауэркруизеров, вона, по суті, такою не вважається, представляючи собою спеціальну версію Honda CB1300, від якої відрізняється дизайном, карбюратором і деякими іншими параметрами. Заводський код Honda X4 – CB1300DC, що ріднить мотоцикл з моделлю CB1300.
Основним конкурентом Honda багато фахівців вважають Yamaha V-Max: обидві моделі мають схожий дизайн задньої частини, вихлопної системи і сидіння. Незважаючи на це, концепція мотоциклів все ж різна – Honda X4 вважається дорожньою версією CB1300.
На ринках Північної Америки модель не набула особливої популярності – рівень продажів був досить низьким. Критики і фахівці відзначали недостатню потужність мотоцикла – всього 100 кінських сил проти 145 кінських сил у V-Max – високий витрата палива і втрату стійкості на високій швидкості по прямій. Незважаючи на наявні недоліки, Honda X4 заслужив звання культового мотоцикла, який здобув неймовірну популярність в країнах Європи.
Модифікації
Серійне виробництво моделі було офіційно припинено у 2003 році. Подальшого розвитку мотоцикл не отримав, проте випускався в двох поколіннях:
- З 1997 по 1999 рік випускалася версія X4 з двигуном і пружинами задніх амортизаторів, пофарбованими в чорний колір.
- З 2000 по 2003 рік вироблялася модель X4 LD, або low-down. Версія оснащувалася низьким сидінням, новою задньою підвіскою з червоними пружинами, двигуном сріблястого кольору і гальмівними дисками з оновленим дизайном з семилучевой неробочої частиною. Вихлопна система була допрацьована у зв’язку з посиленням екологічних норм.
Технічні характеристики
Honda X4 – одна з найбільш цікавих моделей японського концерну, що створилася як конкурент легендарного V-Max 1200. За чотири роки виробництва X4 мотоцикл обзавівся величезною армією шанувальників і не втрачає своєї популярності і по сей день.
Мотоцикл комплектувався чотирициліндровим двигуном з робочим об’ємом 1300 кубічних сантиметрів, запозиченим у іншої моделі з лінійки Honda – CB1300. Мотор зазнав деякі зміни, однак зберіг потужність 100 кінських сил і відмінну динаміку. По даному параметру Honda X4 обходить більшість своїх конкурентів.
Всі мотоцикли даної моделі випускалися тільки для японського ринку, що змушувало накласти обмеження на максимальну швидкість – 180 км/год. Деякі мотолюбителі воліють проводити тюнінг мотоцикла, збільшуючи його потужність, однак більшості з лишком вистачає 180 км/год, тим більше, що динаміка мотора зберігається і після 150 км/год. Аналогічними характеристиками може похвалитися дволітровий Yamaha Stratoliner.
Багатьма власниками відзначається неперевершена надійність Honda X4, що, втім, не дивно: японський концерн створює відмінний транспорт. Трансмісія, як і двигун, що працює бездоганно і рідко виходить з ладу, чого не можна сказати про гальмівної системи: на Honda X4, як і на CB1300, встановлено три диска, однак їх мотоциклу безумовно не вистачає.
Втім, подібне легко усувається тюнінгом моделі. Вилка моделі не відрізняється особливою міцністю: під час гальмування вона починає “клювати”, а при наїзді на нерівності або яму вона може вийти з ладу. Комфортні і м’які підвіски, що встановлюються на Honda X4, є його перевагою, наближаючи його до дорожнього універсальному мотоциклу, незважаючи на те, що позиціонується він як агресивний “м’язистий” байк.
Технічні характеристики моделі:
- чотирициліндровий чотиритактний двигун;
- сталева рама;
- рідинна система охолодження;
- карбюраторная система живлення;
- об’єм двигуна – 1284 кубічних сантиметра;
- максимальна потужність – 100 кінських сил;
- п’ятиступінчаста трансмісія;
- ланцюговий привід.
Витрата палива
Обсяг паливного бака мотоцикла становить 13 літрів, що для подібної моделі не найкращий показник: CB1300 оснащувався 21-літровим баком. Витрата палива Honda X4 надто великою – близько 10 літрів в змішаному циклі, які йдуть навіть у тому випадку, якщо не використовувати повну потужність двигуна. Запас ходу мотоцикла занадто малий, що значно обмежує сферу його експлуатації і не дозволяє долати великі відстані. Власне, з цієї причини найпопулярнішим серед власників варіантом тюнінгу є збільшення обсягу паливного бака.
Комфорт і ергономіка
Мотоцикл відрізняється чудовими ергономікою і комфортом. Сидіти і управляти Honda X4 більш ніж зручно, але з однією умовою: пілот повинен бути середнього зросту і володіти достатньою фізичною силою, щоб утримувати мотоцикл на високій швидкості. За габаритами і характеристиками Honda X4 занадто важкий і великий, що погіршує маневрування в міській пробці, але компенсується невеликою висотою до сідла.
В результаті японському концерну Honda вдалося створити досить неоднозначний мотоцикл. Хоч він і створювався як конкурент V-Max, з легендарною моделлю від Yamaha його ріднить хіба що невеликий паливний бак і високий витрата палива, а за іншими характеристиками X4 залишився далеко позаду. Втім, непогані технічні параметри і привабливий дизайн, відображений на фото Honda X4, забезпечили мотоциклу величезну популярність і любов мотолюбителів, незважаючи на наявні в нього недоліки.
Відгуки власників
Купувати дітище від Honda варто тільки в тому випадку, якщо планується його експлуатація на якісних асфальтованих дорогах. Багато власників Honda X4 у відгуках відзначали хорошу інформативність рукояті газу. Висока потужність двигуна провокує чималий витрата палива, що вважається основним недоліком моделі. Керувати мотоциклом не так-то легко з-за важкої ваги і великих габаритів: для утримання Honda на трасі від пілота потрібно чимало зусиль.
Сидіння байка велике, широке і забезпечує зручну посадку. Їздити на мотоциклі – суцільне задоволення. Зчеплення двоколісний, з гідравлічним приводом. На паливний бак були перенесені деякі елементи приладової панелі: незвичайне рішення, але аж ніяк не саме зручне – багато власників відзначають незручність такого розміщення паливного датчика.
Динаміка розгону Honda X4 чудова: набір швидкості після досягнення позначки в 100 км/год здійснюється легко, тяга двигуна зберігається незмінною. Комфорт і задоволення від подібної їзди можливо отримати при експлуатації мотоцикла на хорошому дорожньому покритті.
Резюме
Серед переваг X4 відзначають привабливий зовнішній вигляд, відмінну динаміку розгону, чудовий робочий ресурс двигуна, великий кліренс; серед недоліків – маленький об’єм паливного бака, недостатню ефективність гальм, великі непідресорені маси.
Спроби японського концерну Honda X4 створити конкурента V-Max можна вважати успішними: модель X4, нехай і відстає від Yamaha за технічними характеристиками, отримала не меншу популярність завдяки привабливому дизайну, чудовій динаміці і непоганий керованості. Незважаючи на наявні недоліки, байк досі вважається одним з найбільш затребуваних.
