Гальмівні колодки для велосипеда – огляд, види, характеристики і відгуки

Справна гальмівна система на велосипеді є запорукою безпеки. Але для загального розуміння треба знати, як вона встановлюється і працює. Важливою деталлю вважаються гальмівні колодки для велосипеда. Про них піде мова в статті.

Загальні відомості

Колодки відрізняються формою, зовнішнім виглядом, матеріалами. З величезного розмаїття складно зробити правильний вибір. Як показують відгуки велосипедистів, дані елементи слід купувати в залежності від виду транспорту і призначення. Щоб придбати відповідні гальмівні колодки для велосипеда, необхідно враховувати наступні нюанси:

Тип транспорту. Для прогулянкових, дитячих та аматорських видів не слід вибирати дорогі пристосування.

Вид гальмівної системи. Залежно від цього колодки можуть відрізнятися формами і розмірами.

Частота використання. Адже дійсно важливо, як часто застосовується транспорт – кілька разів на рік або регулярно.

Гальмівні колодки для велосипеда працюють під впливом тертя об внутрішню частину колеса або ротор. Даний ресурс витратний, оскільки вони стираються, тому їх потрібно змінювати. За відгуками користувачів, робити це треба регулярно, щоб гальмівна система завжди була справною.

Принцип дії

Гальмівні колодки для велосипеда працюють за наступним принципом:

Після натискання на ручку гальма тросом приводиться в рух особливий механізм.

Механізм є простим, з натягом троса він буде щільно прилягати до гальмівної поверхні обода (якщо V-brake) або ротору (якщо дискові гальма). Щільно прилеглі поверхні і є колодками.

На завершальному етапі вони щільно прилягають до поверхні, відбувається уповільнення обертання колеса. Від сили натягування троса залежить сила тертя, а також зупинка колеса.

Як свідчать відгуки, заміну гальмівних колодок на велосипеді потрібно виконувати після того, як стануть помітні перші ознаки погіршення їх роботи. Своєчасна процедура забезпечить якісну роботу системи гальмування.

Види гальм

Колодки бувають:

Барабанними.

V-brake.

Дисковими.

Транспортний засіб з барабанними гальмами зустрічається рідко. Вони працюють не так, як інші види. Така система відома багатьом з дитинства. Вона вважається дорогою в ремонті, тому встановлюється вкрай рідко.

V-brake

Такі гальма вважаються найбільш популярними, оскільки присутні на більшості велосипедів. Вони дешеві і прості, але надійні. Встановлюють їх зазвичай на міські, дитячі, бюджетні види транспорту. На даних велосипедах швидкість невелика, тому різке гальмування для них не потрібно.

До основних частин механізму відносять:

Гальмівну ручку. Вона кріпиться на кермо і наводить запуск всю систему.

Трос. Завдяки йому передається натяг і зведення важелів.

Важелі. Встановлюються на передню вилку і верхні пір’я.

Гальмівні колодки. Кріплення відбувається на важелі, деталі стикаються з гальмівною поверхнею.

Як свідчать відгуки, механізм досить простий в обслуговуванні. Колодки мають довгастої форми. Зазвичай їх виготовляють із щільної гуми, закріпленої на залізному або пластиковому підставі. Яка ціна гальмівних колодок на велосипед? Вартість визначається якістю матеріалів. Ціна починається від 700 рублів. Більш дешеві деталі перетираються за 1-2 сезону при регулярному катанні, змінювати їх доводиться часто.

Дискові

Гальмівні колодки дискові для велосипеда зустрічаються рідко. Деталі є дорогими, але довговічними і надійними. Їх ціна досягає 1700 рублів і більше. Такі елементи вважаються складними в установці та налаштування. Зазвичай вони кріпляться на дорогі моделі транспорту, шосейні та інші спортивні байки.

Механізм складається з:

Ручки і троса. Вони такі ж, як і в минулому варіанті.

Гальмівного диска. Кріплення відбувається до втулки на 6 болтах.

Адаптера. Є механізмом для закріплення каліпера на рамі.

Каліпера. З деталлю приводиться в дію колодка.

Колодок. Вони притискають диск, і тому спрацьовує гальмування. У цій системі вони круглі.

Гальмівні колодки для дискових гальм велосипеда можуть бути механічними і гідравлічними. У першому випадку відбувається посилення через трос, а у другому – завдяки заповненої рідиною системі. За відгуками, новачкам механічний варіант підходить більше.

Скрип гальм

Часто на велосипедах сильно скриплять колодки під час гальмування. З сильним затисненням разом зі звуком з’являється вібрація гальмівний поверхні і прокручування коліс вперед. В останньому випадку спостерігається серйозне пошкодження накладок з причини зносу: притискними елементами затирається обід, але вони не можуть його затиснути, тому колесо проскакує. При різких звуках не варто експлуатувати систему, потрібно дізнатися причину цього явища та усунути її.

Неприємні звуки з’являються на ободних і дискових системах гальмування. Причини цього явища такі:

Забруднення диска або обода.

Замаслювання колодки.

Жорсткість матеріалу колодок.

Знос.

Невідповідне положення щодо обода.

При скрипе треба звернути увагу на поверхню: таке явище спостерігається через накопичення бруду, жиру і вологи. Очистка виконується розчинником: уайт-спіритом або бензином. Потім деталі протирають сухим, чистим матеріалом.

З накопиченням мастила на гальмівний площі, не слід викидати накладки. Їх прожарюють до згоряння плям. Виконується це на нагрітій поверхні або над пальником. Після зникнення слідів колодки залишають на відкритому повітрі. З такою процедурою вони не будуть служити довго, але якісні варіанти, наприклад, від Shimano, витримують нагрівання і можуть експлуатуватися ще досить тривалий період.

Від жорсткості гуми залежить сила тертя. Але щільний матеріал не зношується швидко, як м’який. Недоліком м’яких колодок є низька ефективність гальмування. Вони рідко шумлять, потребують частої заміни. При невідповідності матеріалу і поверхні гальмування виникає швидкий знос. Щоб цього не було, потрібно вибирати оригінальні деталі в спеціальних магазинах.

Установка V-brake

Заміна гальмівних колодок на велосипеді є нескладним процесом. Для механізму V-brake процедура здійснюється наступним чином:

Ручки необхідно встановити на кермо. Для їх закріплення слід вибирати зручне місце.

Потім потрібно протягнути тросики і вставити важелі в пази.

Потім слід притиснути важелі до гальмової системи і зафіксувати. Відстань від колодки до обода повинна становити 1-3 мм.

Далі перевіряється робота системи.

Перш ніж встановлювати важелі, пази бажано змастити маслом. Ці деталі повинні бути на однаковій відстані від обода, щоб було рівномірне зношування.

Установка дискових

Заміна дискових гальмівних колодок на велосипеді здійснюється наступним способом:

На кермо треба закріпити гальмівні ручки.

Калипер встановлюється на своє місце.

Ротор треба закріпити до втулки.

Трос необхідно провести від ручки до калиперу.

Колодки вставляються в калипер, а потім фіксуються.

Колодки потрібно відрегулювати спеціальними болтами. Їх відстань має становити 1 мм.

Таким чином, придбання та встановлення гальмівної системи є ключовим фактором для забезпечення безпечної експлуатації транспорту. Щоб вибрати потрібну модель, бажано порадитися з продавцем. Важливо вибирати підходящі до свого велосипеда гальмівні колодки.