Скільки випущено Ан-158
За сім років державним підприємством “Антонов” було створено сім з десяти запланованих. Шість машин були серійними і одна досвідчена. Дослідне повітряне судно використовується для різних господарських потреб конструкторського бюро, на ньому ж проводять льотні випробування, і його використовували в особливій програмі під назвою “Вестернізація”, тобто продаж літаків марки “Антонов” закордонним партнерам.
Решта шість бортів, згідно з контрактом, підписаним у рамках Міжнародного аерокосмічного салону, що пройшов у 2013 році, доставили на Кубу. У 2015 році їх прийняла авіакомпанія Cubana de aviation. Все на тому ж салоні, але вже в 2015 році, були поставлені підписи від ВАТ “Ільюшин фінанс”, “Внешэкономбанка” і “Росексімбанку” в документах, за якими вони брали на себе фінансування поставок ще трьох бортів Ан-158 на Кубу.
Постачання
Незважаючи на наявні угоди, в 2016 році знову була зібрана ініціативна група разом з представниками кубинської авіакомпанії, так як схвалений замовлення на будівництво вищезазначених додаткових трьох машин виконаний не був, незважаючи на те, що на той момент в цехах державного підприємства “Антонов” знаходилося чотири недороблених борту. Становище ускладнилося погіршенням відносин між Росією і Україною, а також фінансовою ситуацією самого кубинського замовника.
В цілому постачання довелося відкласти на невідомий термін, а нових замовлень в українське конструкторське бюро не надходило.
