Дев’ятнадцяте сторіччя подарувало Росії багатьох талановитих державних діячів. Одним з них був Сергій Вітте — державний діяч, що працював при Олександра II, Олександра III і Миколи II. Вітте встиг побути міністром шляхів залізничного сполучення і міністром фінансів, головував у Раді міністрів. Але найяскравіше сучасникам і нащадкам запам’яталися проведені ним реформи, які фактично вивели Росію на новий рівень розвитку.
Коротко розглянемо, які саме зміни ініціював Вітте за час своєї активної роботи.
Діяльність на посаді міністра фінансів
За проміжок між 1892 і 1903 роком Вітте було проведено кілька законопроектів, посилили економічний потенціал країни.
- У 1890 році міністр встановив кілька додаткових непрямих податків. Не підвищуючи прямі грошові побори з фізичних осіб, Вітте змусила торговців виплачувати податки на цукор, тютюн, гас і ряд інших товарів. Крім того, тепер потрібно платити великі мита при оформленні документів в державних інстанціях.
- У 1891 році стартувала політика так званого «протекціонізму». Були підвищені мита на ввезення закордонних товарів, в результаті більш впевнено відчув себе вітчизняний виробник. Це зміцнило російську економіку.
- У 1895 році держава оголосила себе монополістом у сфері торгівлі алкогольною продукцією. Усі кошти від продажу спиртного пішли безпосередньо в казну — і це принесло бюджету майже 30% додаткового прибутку.
- І нарешті, у 1897 році була завершена знаменита грошова реформа, в ході якої паперова валюта імперії отримала тверде золоте забезпечення. В результаті рубль став однією з найбільш міцних міжнародних валют, рівень внутрішньої інфляції знизився, зріс потік зарубіжних інвестицій у російські підприємства.
Ці реформи вважаються головними досягненнями Вітте, однак він запам’ятався не лише ними одними. До того, як обійняти посаду міністра фінансів, Вітте завідував транспортним сполученням країни. На новій посаді він продовжив приділяти увагу, зокрема, розвитку залізниць. При ньому за рік будувалося понад 2,5 тисячі кілометрів залізниці. Це сприяло поліпшенню транспортного сполучення на території всієї країни. Прокладання залізниць підстьобувала зростання торгівлі, налагоджене сполучення дуже придалося Росії в ході Першої світової та подальших воєн.
