Для недосвідченого людини мотоцикли, відносяться до одного класу і більш-менш рівні за вартістю, практично ідентичні один одному. В якійсь мірі так воно і є, оскільки виробники воліють використовувати перевірені часом і недорогі у виробництві технологічні рішення, а не винаходити велосипед. Не став винятком із правил і мотоцикл Irbis 250 GR – елегантний і простий дорожній байк з сучасним і досить агресивним дизайном, який виділяє його на тлі безлічі конкурентів.
Опис мотоцикла
Мотоцикл отримав сучасну зовнішність, хоч і нагадує багато японські байки тієї ж категорії, що особливо помітно з фото. Irbis GR 250 володіє безперечною перевагою – продуманим і привабливим дизайном, завдяки якому він виглядає куди цікавіше, ніж його малокубатурних аналоги.
Технічна складова цілком очікувана: двигун з системою повітряного охолодження, сталева рама, п’ятиступінчаста трансмісія і карбюратор – ніяких інноваційних та екстраординарних рішень.
Перевагою мотора є його чудова збалансованість при потужності 16 кінських сил і крутного моменту в 17 Нм. Звичайно, з такими технічними характеристиками Irbis GR 250 в ракету не перетвориться навіть з урахуванням його невеликої ваги, але зате він дозволяє власникові впевнено триматися в міському потоці.
Байк – оптимальний варіант для навчання. Він маневрений, легкий і дуже зручний для щоденної експлуатації. Паливного бака об’ємом 14,7 літра вистачає на 300 кілометрів шляху без дозаправки завдяки невеликій витраті – від 2,5 до 4 літрів, в залежності від стилю водіння.
Гранична розвивається швидкість становить 140 км/год, однак динаміка розгону залишає бажати кращого. Трансмісія Irbis GR 250 відрізняється короткими передавальними числами і непоганий динамікою, проте водієві доводиться досить активно працювати лапкою перемикання передач. Розгін до 140 км/годину після набору 110 км/год може: двигун втрачає свою тягу.
Характеристики Irbis GR 250
Мотоцикл побудований на базі діагональної трубчастої рами, на якій закріплений міцний і високоякісний пластиковий обвіс і велика світлова техніка. Спортивний дизайн байка підкреслюється оригінальними фірмовими наклейками, системою відпрацювання вихлопних газів, створеної спеціально для гоночних мотоциклів, і спортивним сидінням з комфортною посадкою.
Висота Irbis GR 250 становить 1050 міліметрів, довжина – 1950 міліметрів, ширина – 740 міліметрів. Споряджена маса байка без палива – 130 кілограмів. Комплектується російський мотоцикл 250-кубовим чотиритактним двигуном, побудованим на базі японського силового агрегату. Система охолодження – класична повітряна, мотор оснащений електростартером і карбюраторним харчуванням.
У парі з двигуном йде п’ятиступінчаста механічна трансмісія з багатодисковим зчепленням, зануреним у масляну ванну. Пікова потужність складає 16,5 кінських сил, максимальний крутний момент в 17 Нм досягається на позначці в 7500 оборотів в хвилину. Розігнати Irbis GR 250 можна до 140 км/год.
Переваги мотоцикла
- Доступна вартість. Новенький байк обійдеться мінімум в 60 тисяч рублів. Придбати японський або китайський аналог в хорошому стані за ідентичну суму дуже складно.
- Великий об’єм паливного бака, забезпечує непогану автономність і великий запас ходу.
- Невибагливість в обслуговуванні і невимогливість до якості палива. Проста конструкція двигуна Irbis GR 250 дозволяє використовувати бензин сумнівної якості, проте це аж ніяк не є приводом перевірки двигуна на міцність.
- Для 250-кубового байка Irbis володіє відмінною динамікою, а технічних характеристик досить для його щоденній експлуатації.
- Надійність та висока якість комплектуючих і збірки.
Недоліки
- Примітивна конструкція підвіски і відсутність будь-яких регулювань. Усереднені параметри підходять далеко не всім, проте їх достатньо для їзди в межах міста. При перевезенні пасажира мотоцикл значно просідає.
- Бічний вітер зносить байк з траси, що особливо помітно при їзді з відкритим просторам.
- На швидкості 80-90 км/год складно прогнозувати обгони з-за недостатньої динаміки.
- Компактні габарити байка дозволяють із зручністю розміститися на ньому тільки водієві середньої комплекції – рослим пілотам і двом людям буде незручно.
Відгуки власників
Мотолюбителі у відгуках про Irbis GR 250 відзначають його невибагливість і доступну ціну. За характеристиками та якостями байк повністю виправдовує витрачені на нього гроші. Irbis 250 GR – ідеальний варіант компактного і легкого мотоцикла для навчання новачків. Звичайно, є у нього і свої недоліки, проте вони не такі серйозні, як слід було б очікувати.
Старі моделі GR 250 при великому пробігу вимагають заміни ланцюга і можуть пройти після цього ще кілька десятків тисяч кілометрів.
Виробник
Мотоцикли марки Irbis більшістю мотолюбителів вважаються китайською технікою, хоча на ділі це далеко не так. Бренд Irbis був створений в 2001 році групою молодих людей з Владивостока, які поставили перед собою завдання по створенню мототранспорту, доступного широкому колу покупців і здатного скласти конкуренцію європейським і японським аналогам. В результаті був випущений перший скутер бренду – Irbis Z50R.
Компанія почала активно розвиватися, і в 2005 році в Москві був відкритий перший офіційний офіс з продажу мототехніки. Дилерська мережа почала створюватися з 2006 року, і на сьогоднішній день в неї входить понад двох тисяч центрів від Камчатки до Калінінграда, в асортименті яких є 30 моделей мототехніки Irbis і більше п’яти тисяч видів аксесуарів, запасних частин і екіпіровки.
Мотоцикли Irbis – ідеальний варіант техніки як для досвідчених райдерів, так і для новачків, тільки учнів їздити. Транспорт, що випускається компанією, адаптований до важким російським умовам і довів свою надійність на практиці. Варто зазначити, що останні моделі мототранспорту Irbis випускаються в повній відповідності з побажаннями покупців: для розробників дуже важливий зворотний зв’язок з клієнтами.
Основні конкуренти GR 250
- Stels 300 Benelli і Benelli 600. Дорожній байк китайського виробництва з прекрасними технічними характеристиками і сучасним дизайном з агресивними нотками. Поступається Irbis в ціні – російський байк в рази дешевше за конкурента з Китаю.
- Genata YZF 250. Китайський мотоцикл, що відноситься до класу спортбайків, але їм не є: з технічної точки зору його можна сміливо зараховувати до категорії дорожніх байків.
- Honda CB 250F Hornet. Один з найпопулярніших малокубатурных байків з форсованим двигуном, який укупі з невеликою вагою забезпечує неперевершену динаміку. Незважаючи на відмінні відгуки, невеликий робочий ресурс двигуна і солідний вік моделі позначаються на технічному стані, що значно ускладнює пошук моделей на вторинному ринку хоча б в прийнятному стані.
