Мотоцикл Honda CB 750 – той самий тип ніколи не старіють байків, що залишається в стороні від новомодних віянь і технологічних інновацій. Модель по праву отримала звання нестаріючої класики: серійне виробництво тривало з 1992 по 2004 рік, і за весь час було випущено кілька сотень тисяч примірників.
Огляд Honda CB 750
Среднекубатурный дорожній мотоцикл CB 750 був розроблений в якості альтернативи недостатньо потужною Honda CB 400 і занадто важкою Honda CB 1300 володів відмінною витривалістю і простотою. Модель CB 750 є рімейком одного з найбільш популярного мотоцикла 70-х років, причому виробник визнав, що спеціально створив друге покоління з архаїчним дизайном.
Honda CB 750 не створювався як конкурент однокласникам – скоріше він був моделлю, створеною для тих, хто бажає придбати мотоцикл, побудований на основі старих технологій. Задумка японської компанії вийшла успішною: CB 750 користувався величезною популярністю і випускався в декількох версіях – класичної, CB 750 Nighthawk і більш проста, що використовувалася для навчання в мотошколах Японії.
Модифікації
Версії Honda CB 750 відрізнялися один від одного, але незначно:
- F2 Seven Fifty – випускалася з 1992 по 2001 рік для європейського ринку. Для моделі характерні класичний дизайн, заднім дисковим гальмом і подвійними передніми гальмами. На внутрішньому ринку Японії мотоцикл продавався з 1992 по 1995 рік. Рестайлінг був проведений в 2001 році, після чого модель продавалася до 2008 року.
- З 1991 по 2003 рік випускалася американська версія Nighthawk, що відрізнялася круизерским дизайном, задніми барабанними гальмами і переднім дисковим гальмом.
Технічні характеристики Honda CB 750
Конструкція мотоцикла досить примітивна: дуплексна сталева рама, чотирициліндровий рядний двигун з системою повітряно-масляного охолодження, передня телескопічна вилка і два задніх амортизатора, п’ятиступінчаста трансмісія, ланцюговий привід і чотири карбюратора. Класичний дизайн Honda CB 750 виключає пластиковий обвіс, але оснащений аналогової приладовою панеллю і круглої оптикою.
Двигун
Honda CB 750 комплектувалася двигуном потужністю 75 кінських сил і 65 Нм крутного моменту, що є досить непоганим показником навіть для сучасних мотоциклів. Мотор оснащений системою привода клапана з гідрокомпенсатором, що виключає необхідність його постійного регулювання і знижує рівень видаваного шуму. Двигун володіє великим робочим ресурсом і надійністю, але вимагає правильного і якісного обслуговування. При економії на витратних матеріалах і експлуатаційних рідинах можна зіткнутися з необхідністю проведення дорогого ремонту.
Трансмісія
Коробка перемикання передач, яка встановлюється на Honda CB 750, за характеристиками не поступається двигуну, відрізняючись надійністю, тривалим ресурсом експлуатації і безшумністю. Плавне перемикання передач і м’яка.
Слабким місцем мотоцикла є вал перемикання передач, виходить з ладу при падінні на ліву сторону. Версії, випущені для японського ринку, найчастіше страждали від швидкого зносу зчеплення. Заміна даного сайту ускладнюється тим, що він відрізняється від встановлених на європейські моделі Honda CB 750, через що його вкрай складно відшукати.
Обвіс і рама
Двигун встановлений на раму класичної конструкції, виконаної із сталевих труб, яка, втім, володіє достатньою жорсткістю за умови експлуатації мотоцикла на трасі і в міській межі. Шасі мотоцикла розраховане на пілотів середнього та високого зросту, для низького ж людини CB 750 буде здаватися занадто високим.
Підвіски
Телескопічна передня вилка нерегульована і не володіє достатньою міцністю. Регулювання задніх амортизаторів здійснюється тільки за попереднім поджатию пружин, з-за чого на вторинному ринку більшість мотоциклів оснащені тюнингованными амортизаторами.
Гальмівна система
Ранні версії Honda CB 750 комплектувалися заднім барабанним і однодисковим переднім гальмівними механізмами. Ефективності гальм достатньо для гальмування при розміреним їзді, але при активному стилі водіння їх явно недостатньо.
Додаткові опції і версії
Модель, призначена для американського ринку, оснащувалася малоефективними гальмами з переднім дисковим механізмом і заднім барабанним, у зв’язку з чим воліють купувати версії Honda CB 750 з двома дисковими механізмами спереду і один ззаду. Гальмівні системи інших версій в рази потужніше, що є їх безперечною перевагою.
Варто відзначити, що виробник пропонує широкий асортимент додаткового обладнання для тюнінгу, але при його виборі варто враховувати те, що японська і європейська версії мотоцикла відрізняються один від одного.
Резюме
Дорожній байк Honda CB 750 є не звичайною стилізацією під імениті ретромотоциклы, але потужною моделлю з відмінними характеристиками. CB 750 створювався на базі однойменної моделі, випущеної понад півстоліття тому. Незважаючи на певні плюси і мінуси, проста конструкція моделі досить надійна, і ретродизайн можна віднести до переваг.
Відгуки власників
Відмінною рисою Honda CB 750 є комфортне та зручне сидіння, що дозволяє перевозити пасажира. Двигун працює безшумно, середня витрата палива – 6 літрів на 100 кілометрів при швидкості 100-120 км/год. Споживання моторного масла розумне, система охолодження повітряно-масляна, оберігає двигун від перегріву.
Серед мінусів власники Honda CB 750 у відгуках називають занадто м’яку підвіску, в зв’язку з чим мотолюбителі нерідко замінюють пружини на нові. Вилка досить м’яка і іноді пробивається, але нічого критичного в цьому немає. При використанні неякісного масла починає прослизати зчеплення при русі на швидкості більше 160 км/год і інтенсивному розгоні. Усунути такий недолік може застосування високоякісного моторного масла.
Власники відзначають, що гальмівної системи, представленої барабанним і дисковим механізмом, цілком достатньо для мотоцикла, незважаючи на те, що її досить часто критикують. Мотоцикл в разі необхідності швидко і впевнено зупиняється без заметів.
Honda CB 750 в день може проходити 700 кілометрів і більше без перегріву двигуна, впевнено тримає курс, не нишпорить по дорозі. Прискорення з місця плавно, без ривків, максимальна розвивається швидкість – 180 км/год. Власники відзначають наявність обмежувача і відмінну динаміку розгону, зберігається у всьому швидкісному діапазоні.
Незважаючи на чималі габарити мотоцикла, в пробках і щільному міському потоці він відмінно управляється: власники відзначають чудову маневреність. Сидіння досить низька, але при цьому зручне і комфортне, трансмісія чудово працює. Заявлені проблеми з пошуком запчастин не виправдані: мотолюбителі легко знаходять потрібні комплектуючі в спеціалізованих магазинах, відзначаючи у відгуках при цьому їх доступну вартість.
