Останнім часом кросовери набирають все більшу популярність серед автолюбителів. Багато хто при виборі авто віддають перевагу саме цьому типу позашляховиків, адже виглядають вони набагато цікавіше звичайних “легковиків”, та й характеристики у них трохи краще. Проте хороший кросовер коштує не так вже й дешево. Але що робити, якщо бажання придбати полувнедорожник занадто велика? Переглянути у бік бюджетного сегмента. У сьогоднішньому матеріалі ми підготували невеликий рейтинг трьох найкращих бюджетних кросоверів, які стоять цілком прийнятно і їх можна сміливо рекомендувати до придбання.
“Лада Калина Cross”
Відкриває список доступних полувнедорожников універсал від “Лада” – “Калина Cross”. Чим примітний цей автомобіль? Ну, по-перше, коштує він недорого. По-друге, обслуговування і ремонт будуть обходитися завжди вкрай дешево. І по-третє – цілком непогані технічні характеристики, як для свого класу. Втім, тепер про все трохи більш докладно.
Зовнішній вигляд і салон
Почати варто з зовнішнього вигляду самого бюджетного кросовера. Насправді, “Калина Cross” мало чим відрізняється в плані дизайну від класичної “Калини”. Передок виглядає цілком цікаво. Фари мають трохи “хижий” погляд. Між ними знаходиться вузька решітка радіатора з хромованою накладкою і валикочарункової сіткою. На бампері розміщений великий повітрозабірник з аналогічною сіточкою і протитуманні фари, розташовані по “кутках”. Головна відмінність Cross версії від звичайної – внизу бампера встановлено додатковий захист від всяких каменів, гравію і т. п.
Задня частина кросовера особливо нічим не виділяється, а тому інтересу не представляє. Єдине, що варто згадати, – це наявність аналогічної, як спереду, захисту на нижній частині бампера. В цілому ж “Калина Cross” виглядає непогано, але виділятися в загальному потоці вона не буде.
Тепер коротко по салону. Всередині автомобіль досить просторий, так що проблем з розміщенням не буде. Задній диван без особливих проблем вміщує трьох дорослих осіб. Крім цього, при необхідності спинку середнього крісла можна опустити і перетворити її в повнорозмірний широкий підлокітник.
Передні сидіння стандартні, без бокової або поперекової підтримки. Підлокітник посередині доступний тільки в дорогих комплектаціях. Центральна консоль особливо нічим не виділяється. У дешевих версіях на ній встановлена мультимедійна система з маленьким РК-екраном, а в більш дорогих комплектаціях варто вже повноцінний кольоровий дисплей. Приладова панель в цілому стандартна для більшості моделей “Лада”, а тому сказати про неї особливо нічого.
Що стосується матеріалів обробки, то це звичайна тканина. Пластик теж не блищить якістю – він жорсткий, трохи скрипучий, але все ж кращим, ніж у більшості китайських авто.
