Вже багато людей оцінили переваги використання авто в кузові універсал. Ці машини мають містким багажником і просторим салоном. Але деякі від покупки подібних авто відмовляються внаслідок дуже малого кліренсу. Не скрізь є хороші дороги, і часом пара зайвих сантиметрів виявляється просто необхідною. А що якщо поєднати універсал і кросовер? Це зовсім не жарт – такий прийом зробили японці з компанії «Хонда». І сьогодні у нас в огляді Honda Crosstour. Характеристики, фото, ціна та відгуки – далі.
Опис
Отже, що це за автомобіль? Honda Crosstour являє собою передньо – або повнопривідний фастбек, серійно производившийся з 2009 по 2015 рік. Машина орієнтувалася переважно на північноамериканський ринок, однак поставлялася і в Росію.
До речі, спочатку цей автомобіль носив назву Honda Accord Crosstour. Приставку «Акорд» японці забрали в 2011 році.
Зовнішність
Дизайн автомобіля має схожі риси з седаном «Хонда Акорд». Але версія «Кросстур» більше нагадує позашляховик. Так, машина має об’ємними колісними арками і масивним бампером з широкою гратами радіатора. Дизайн фастбека неординарний. Така машина не схожа ні на одну іншу, а тому притягує погляди без будь-якого тюнінгу.
Ззаду Honda Crosstour виглядає не менш оригінально. Так, варто відзначити величезну кришку багажника, яка тягнеться вздовж усього кузова, і великі задні ліхтарі.
Розміри, кліренс
Автомобіль володіє солідними розмірами. Так, довжина кузова становить майже 5 метрів, ширина – 1,9, висота – 1,7 метра. Величина колісної бази – 2,8 метра. При цьому про належність до позашляховиків впевнено говорить дорожній просвіт. Його величина на стандартних колесах – 20,5 сантиметри. Машина чудово відчуває себе на зимовій і піщаній дорозі.
Салон
Всередині це той же «Акорд» восьмого покоління. Звичайно, до нашого часу салон вже застарів, адже вперше такий інтер’єр був запропонований ще в 2008 році. Але не можна сказати, що салон незручний. Ергономічних прорахунків тут немає, – зазначають відгуки.
Сидіння зручні, всі органи управління знаходяться під рукою. Колірна гама може бути різною. Але особливо ефектно виглядає світлий салон, представлений на фото в нашій статті. Якість матеріалів обробки – на рівні. Нічого не скрипить і не дратує. А шуми з вулиці ледь долинає в салон.
Багажник
Як відзначають відгуки, Honda Crosstour має містким багажником. Його обсяг в пятиместном виконанні становить 457 літрів. При цьому можна скласти спинку задніх сидінь. Так виходить рівна вантажна майданчик на 757 літрів.
Honda Crosstour – технічні характеристики
Під капотом у автомобіля може знаходитися один з двох запропонованих виробником ДВС. Так, базовим є бензиновий чотирициліндровий двигун з 16-клапанною головкою, системою зміни фаз газорозподілу і технологією I-VTEC. При робочому об’ємі в 2,4 літра автомобіль розвиває до 194 кінських сил потужності. Крутний момент 220 Нм. За паспортними даними, машина витрачає від 6,4 до 11 літрів пального залежно від умов експлуатації. Але, як відзначають відгуки, на практиці Honda Crosstour більш ненажерлива. Так, у місті машина витрачає близько 11,7 літра, а по трасі – 7,6.
В парі з цим силовим агрегатом працює автоматична п’ятиступінчаста коробка передач. Вона відрізняється системою «Лоджик Контрол», що дозволяє оптимізувати діапазон перемикання швидкостей. Сотню машина набирає за 11 секунд. Максимальна швидкість – 190 кілометрів на годину.
У люксових версіях Honda Crosstour укомплектовується шестициліндровим бензиновим двигуном. На кожен циліндр доводиться по чотири клапани, до того ж мотор відрізняється системою I-VTEC, яка дозволяє отримати велику прийомистість від двигуна при розгоні. Також агрегат має систему, що дозволяє відключати половину циліндрів при малих навантаженнях. Завдяки цьому значно економиться паливо. Потужність шестициліндрового агрегату – 280 кінських сил. Робочий об’єм – 3,5 літра. Крутний момент становить 341 Нм. За паспортними даними машина витрачає 11,8 літра в місті і до 8,1 по трасі. Але, як відзначають відгуки власників, Honda Crosstour за фактом витрачає від 10,4 до 14,7 літра бензину. В парі з силовим агрегатом працює шестиступінчаста автоматична коробка передач. 3,5-літрова «Хонда Кросстур» оснащується коробкою з можливістю ручного перемикання швидкостей. Для цього в салоні виведені окремі підрульові пелюстки. До речі, до сотні машина розганяється за 8,9 секунди. А максимальна швидкість складає 194 кілометра в годину.
Як відзначають відгуки, навіть з базовим мотором машина має непогану розгінну динаміку. Цієї потужності цілком вистачає, щоб впевнено виконувати обгони і робити інші маневри.
Ходова частина
Спереду на автомобілі встановлені трикутні, здвоєні поперечні важелі з гвинтовими пружинами і стабілізатором поперечної стійкості. Ззаду застосована багатоважільна підвіска. Також є поперечний стабілізатор.
Характеристики підвіски налаштовані таким чином, що машина володіє відмінною керованістю і при цьому не жорстко поводиться на ямах. Як відзначають відгуки, машина прекрасно ковтає вибоїни і невеликі ями. Також автомобіль укомплектовується чіпкими дисковими гальмами. Діаметр гальмівних дисків – 305 міліметрів для передніх і 296 для задніх.
Про надійність підвіски
На жаль, у «Хонди» є недоліки. І багато висловлюють невдоволення з приводу надійності підвіски. Вона довго не живе на наших дорогах. Так, через 15 тисяч кілометрів виходять з ладу нижні кульові опори. Амортизатори потребують заміни через 30-45 тисяч кілометрів. Блок управління рульової рейкою потребує уваги через 60 тисяч кілометрів. ШРУС вимагає заміни через 70-100 тисяч кілометрів. Також до 100 тисячам зношуються гальмівні диски.
Безпека
При створенні кросовера «Хонда Кросстур» було приділено багато уваги питання безпеки. Так, автомобіль отримав п’ять зірок з п’яти можливих в ході фронтального удару з 40-процентним перекриттям.
Високої оцінки «Хонда Кросстур» заслужила і при зіткненні з пішоходом. Крім того, машина обладнується поруч пасивних систем безпеки. Так, тут є система контролю смуги руху, а також камера з широкими кутами огляду ззаду.
Комплектації “Хонди”
Машина пропонувалася тільки в двох комплектаціях:
- EX (базова).
- EX-L (відповідно, максимальна).
У стандартну комплектацію входять:
- Передній привід.
- 2,4-літровий мотор з п’ятиступінчастою АКПП.
- 17-дюймові литі диски.
- Клімат-контроль з функцією фільтрації повітря.
- Акустика «Хонда Лінк» на шість динаміків загальною потужністю 360 ват.
- Автоматичне затемнення салонного дзеркала.
- Камера заднього виду.
- Електричні склопідйомники всіх дверей.
- Автоматичне включення фар.
- Центральний замок.
- Іммобілайзер.
- Система АБС і стабілізації руху.
- Запуск двигуна з кнопки.
В люксової версії є:
- Легкосплавні диски на 18 дюймів.
- 3,5-літровий мотор і шестиступінчаста АКПП.
- Система повного приводу.
- Шкіряна обробка салону.
- Пам’ять сидінь.
- Омивач фар.
- Датчик дощу.
- Датчик світла.
- Люк з електроприводом.
- Мультимедіа-комплекс з навігатором і інтернет-радіо.
- Система, що попереджає про виїзд з займаної смуги.
- Контроль мертвих зон.
- Сигналізація зі зворотним зв’язком і автозапуском.
- Задній парктронік.
- Система попередження про зіткнення.
Ціна
На жаль, нова Honda Crosstour вже не продається. Всі машини доступні тільки на вторинному ринку. Ціна на «Хонду» може відрізнятися. Так, найдешевші версії можна купити за 800-900 тисяч рублів.
Ну а найбільш свіжі, в хорошій комплектації доступні за ціною 1 мільйон 600 тисяч рублів. Вартість даного автомобіля практично не відрізняється від седана “Хонда Акорд” восьмого покоління.
Підводимо підсумки
Отже, ми з’ясували, що собою представляє японський автомобіль «Хонда Кросстур». Ця машина є непоганим варіантом для тих, хто хоче отримати місткий універсал з високим кліренсом. Іноді немає сенсу переплачувати за позашляховик або кросовер. «Хонда Кросстур» є певним компромісом. Вона поєднує в собі практичність універсала і прохідність позашляховика. Зрозуміло, для оффроуда ніхто брати не буде. Але впоратися зі сніговими заметами або мокрою грунтовкою вона може цілком.
