Корейський виробник «Деу» славиться своїми бюджетними і надійними автомобілями. В більшості своїй це «Матизы» і «Нексії». Саме вони складають більшу частину ринку в Росії. Але в 2013 році на зміну «Нексії» прийшов новий автомобіль – «Деу Джентра». Машина випускається і по сей день. Виробник позиціонує «Джентру» як найдоступніший седан гольф-класу. Але чи варто купувати собі автомобіль «Деу Джентра»? Відгуки реальних власників, фото, огляд і технічні характеристики дивіться далі.
Зовнішність
Дизайн даного седана був змальований повністю від першого покоління «Лачетті». Це не приховує і сам автовиробник. Вигляд у «Джентры» ідентичний «Шевроле»: розкосі фари, обтічний бампер і гладка дах. Ззаду теж не обійшлося без плагіату. Кришка багажника і ліхтарі точнісінько нагадують «Лачетті» в кузові седан.
Як відзначають відгуки, зовнішність автомобіля досить застаріла до нинішнього часу. Дизайн «заблукав» де-то в 2000-х роках. Тому про сучасних лініях і виразних формах говорити не доводиться. З іншого боку, критикувати автомобіль, який продається за ціною ВАЗа, не варто (до речі, ціни і комплектації розглянемо в кінці статті).
Кузов і корозія
Виробник відзначають, що товщина металу становить від 0,75 до 1,8 міліметра. Причому кузов зроблений з листа з антикорозійним покриттям. Як відзначають відгуки власників, «Деу Джентра» дійсно добре захищена від корозії. Іржа не проступає навіть на моделях перших років випуску. Кузов не гниє так само, як на оригінальній корейської «Нексії». А ось що стосується зазорів, тут корейці промахнулися. Багато нарікань у власників викликають зазори між крилами, фарами і дверима.
Розміри, кліренс
Автомобіль, судячи по габаритам, належить до С-класу. Так, довжина кузова становить 4,5 метра, ширина – 1,72, висота – 1,45 метра.
Що дійсно радує, так це високий кліренс. Відзначають це відгуки таксистів. «Деу Джентра» на стандартних 15-дюймових колесах має просвіт у 16 сантиметрів. Також в машині дуже короткі бампера, що дозволяє без проблем підійматися на поребрики.
Салон
Всередині автомобіль виглядає скромно, але сидіти досить приємно. Бентежить хіба що характерний звук закриття дверей. І таке відбувається навіть на нових авто, про це сказано у багатьох відгуках. «Деу Джентра» випускається в різних комплектаціях, що можна відрізнити по наявності або відсутності дерев’яних вставок на панелі і дверних картах. Досить дивне рішення на сьогоднішній день – набагато вигідніше тут виглядали б алюмінієві або хромовані вставки. Все-таки дерево – це пережитки моди 90-х. Що стосується якості матеріалів обробки, пластик не жорсткий, що радує. Шумоізоляція теж на рівні. Правда, пара додаткових аркушів ізоляції в районі передніх арок «Джентре» не завадили б. Кермо має регулювання в двох площинах. Щоправда, це є не у всіх комплектаціях автомобіля.
Чи існують проблеми по салону в «Деу Джентре»? Відгуки відзначають погану роботу кондиціонера. З заводу в нього заправляють мало фреону, який і так з часом випаровується. Щоб кондиціонер нормально холодив, доводиться самостійно їздити в сервіс і дозаправляти холодоагент. До речі, на осушувачі «Джентры» використовувалися неякісні ущільнювальні кільця. Крізь них фреон разом з маслом просочувалися назовні. Це хвороба всіх седанів «Деу Джентра» згідно з відгуками. Догляд масла з системи кондиціонування приводив до поломки компресора. Багато змінювали його по гарантії. А ось власникам старих моделей доведеться ремонтувати за свій рахунок.
Багажник
Обсяг багажника становить 405 літрів. Радує низька навантажувальна висота і наявність ніші для повнорозмірної запаски. До того ж можна розширити обсяг, склавши спинку задніх сидінь. В результаті можна помістити до 1226 літрів поклажі.
Силова частина
Як і у випадку з іншими моделями, у «Деу Джентре» немає широкого розмаїття двигунів. Так, седан комплектується одним-єдиним бензиновим мотором на 107 кінських сил. Це півторалітровий мотор з 16-клапанною системою ГРМ. Даний агрегат укомплектовується механічною коробкою передач на п’ять ступенів або шестидіапазонним “автоматом”.
Експлуатаційні характеристики
Півторалітровий мотор в плані динамічних характеристик не засмучує, кажуть відгуки. «Деу Джентра» розганяється до сотні приблизно за 11,5 секунди на механіці. З автоматом – на секунду пізніше. Звичайно, очікувати від такого мотора істотною потужності не варто. Але для того, щоб триматися в потоці, цих характеристик цілком вистачає. Максимальна швидкість складає 180 кілометрів на годину.
А ось що стосується витрати палива, тут у власників цифри істотно різняться. Так, найбільш економічний витрата виходить на «Деу Джентре» з механікою. Відгуки кажуть, що по трасі без кондиціонера машина витрачає близько 6,9 літра на сотню. А ось автомат більш ненажерливий. По трасі ця цифра на літр більше. У місті витрата досягає 12 літрів. А взимку із прогревами і того більше – 14 на сотню. Через це багато власники переводять машину на газ. Так виходить істотна економія. На газу машина витрачає приблизно стільки ж.
Чи є проблеми?
Якщо говорити про коробці автомат «Деу Джентры», відгуки не містять нарікань. Раз в 60 тисяч в ній треба міняти масло, і на цьому все. Коробка не штовхається і чітко перемикає передачі. Механіка тут і зовсім вічна, кажуть власники. Ця конструкція перевірена роками і використовується ще з часів «Лачетті».
А ось ЕБУ двигуна часом викликає проблеми. Цей блок знаходиться в такому місці, куди постійно потрапляє бруд, вода і пил. Тому нерідко ЕБУ виходить з ладу, причому з-за банального окислення контактів. В результаті машина може давати збої при роботі на холостих або зовсім глухнути посеред дороги.
Ще одна проблема стосується генератора. На «Джентре» він недовговічний. Часто виходить з ладу підшипник, через що під капотом можна почути характерний тролейбусний гул. Причому у власників ця проблема настає з різною періодичністю. У кого-то через 5 тисяч, у кого-то через 70.
Ціни, комплектації
У Росії цей автомобіль продається у декількох версіях:
- Комфорт.
- Оптимум.
- Елегант.
Базова буде доступна за ціною 540 тисяч рублів. У список опцій входить:
- Обігрів бічних дзеркал.
- Підсилювач керма.
- Іммобілайзер.
- Дві фронтальні подушки.
- Штамповані колеса на 15 дюймів.
- Аудіопідготовка на шість динаміків.
- Протитуманні фари.
- Електропривод стеклопод’емников і дзеркал.
Люксова “Елегант” версія доступна за ціною 670 тисяч рублів. Тут доступний кондиціонер, АБС, сигналізація, регулювання керма в двох положеннях, литі диски, акустика на шість динаміків з магнітолою, підігрів передніх крісел і «преміальна» оздоблення салону. На кожен автомобіль поширюється гарантія терміном на п’ять років або 150 тисяч кілометрів.
Підводимо підсумки
Отже, ми з’ясували, які має седан «Деу Джентра» відгуки і характеристики. Основна перевага «Джентры» полягає в ціні. Адже за 540 тисяч рублів ви отримуєте по суті «Шевроле Лачетті» з перевіреною коробкою, надійної ходової і досить комфортабельним салоном. Багато в чому ця машина перевершує «Ладу», тому «Джентра» однозначно не залишиться без попиту. Чи варто купувати такий автомобіль? Ця машина стане ідеальним вибором для тих, хто хоче отримати нову безпроблемну іномарку за невелику суму грошей. «Джентра» – хороший автомобіль на повседневку, але виділитися на ньому у вас точно не вийде. Вже надто стара у нього зовнішність.
