Volkswagen Golf 4: фото, огляд, технічні характеристики, авто особливості та відгуки

Golf 4 – знаменитий автомобіль від німецького автогіганта Volkswagen. Випускався з 1997 року по 2004. За весь період виробництва було продано кілька мільйонів автомобілів по всьому світу. Модель кілька разів ставала самої продаваної в Європі, а також неодноразово отримувала нагороду як кращий хетчбек і кращий сімейний автомобіль. Навіть сьогодні «Гольф 4» залишається одним з найпривабливіших авто на вторинному ринку, який здатний подарувати майбутньому власникові масу позитивних емоцій.

Історія моделі

Golf 4 прийшов на заміну третього покоління моделі у 1997 році, відразу ж після презентації на одному з автосалонів. Новинка відразу ж привернула до себе увагу оновленим дизайном і широкою гамою двигунів на будь-який смак. Побудований автомобіль на новій для того часу платформі А4 (PQ34), на якій в подальшому вийшли ще кілька моделей від VAG Group.

Всього у Golf 4 існувало 4 комплектації, в тому числі і полюбився мільйонам GTI. Стандартні версії мали звичайний заводський дизайн, а от «заряджену» GTI додатково оснащувалася спортивним обвісом.

Четверте покоління вироблялося рівно до 2004 року, після чого йому на зміну прийшов вже новенький «Гольф 5». Але що цікаво: на не надто розвиваються автомобільних ринках Мексики, Китаю і Південної Америки, виробництво «четвірки» тривало аж до 2010 року.

Зовнішній вигляд

Тепер, мабуть, можна перейти до огляду самого автомобіля. Виглядає Volkswagen Golf 4 навіть за сучасними мірками досить привабливо. Форма кузова має безліч плавних переходів, і на ній практично відсутні які-небудь різкі лінії для підкреслення того чи іншого елемента.

Передня частина автомобіля має цілком класичний і характерний вигляд, який вже давно став фірмовою карткою компанії для всіх автомобілів Volkswagen. Фари невеликі, акуратні, мають злегка «агресивний погляд». Оптика встановлена сучасна, за мірками тих років, самі ж фари галогенові. Решітка радіатора також невелика, з двома поздовжніми «ребрами» і великим логотипом компанії посередині.

Передній бампер має повітрозабірник, який виконаний в стилі прямокутних гнізд і поділений на 3 секції. На жаль, ніяких протитуманних фар або денних ходових вогнів на бампері немає.

Задня частина автомобіля виглядає цілком звичайно, але теж в загальному стилі і дусі компанії. Двері багажника досить велика, зі склоочисником. В деяких комплектаціях зверху на неї додатково ставилося невеликий спойлер. Задні ліхтарі великі, але нічим особливо не примітні. Бампер має злегка опуклу, але при цьому згладжену форму. Доповнює все вихлопна труба, яку майже не видно. В деяких комплектаціях з потужними двигунами вихлопна система складалася з двох глушників і була виведена на «загальний огляд».

Дивіться також:  Вулкани в Японії. Під влади вогняного кільця

Салон

Всередині Golf 4 виглядає вельми цікаво. Відразу хочеться відзначити, що місця в салоні достатньо, тісно не буде нікому.

Передні сидіння також оснащені підголівниками і мають бічну підтримку. Є кілька ступенів регулювань, так що кожен зможе налаштувати крісло під себе. Що стосується підлокітника між водійським і пасажирським місцями, то він встановлюється в залежності від комплектації.

В якості матеріалів салону використовується якісний, приємний на дотик пластик. Оббивка виконана з тканини, при бажанні її можна замінити на високоякісну шкіру. Також є окремі комплектації виключно з велюровим слоном.

Центральна консоль досить звичайна. Зверху знаходяться повітроводи, під ними кнопки аварійної сигналізації, ESP, підігріву сидінь і т. д. Ще нижче знаходиться сама мультимедійна система. У самих топових комплектаціях вона має невеликий монохромний дисплей. Завершує все блок управління кліматом, який знаходиться в самому низу консолі.

Приладова панель теж не виділяється нічим особливим. Класичний для Volkswagen спідометр, тахометр, датчики палива і температури, а також невеликий екранчик бортового комп’ютера.

Що стосується керма, то він має телескопічну конструкцію, оснащений гідропідсилювачем і дозволяє налаштовувати положення не тільки по висоті, але і по вильоту рульової колонки. В залежності від комплектації може бути виконаний з текстурованого пластику або ж обтягнутий шкіряною опліткою.

Характеристики

Саме час перейти до технічних характеристик Golf 4. Найбільший інтерес тут, звичайно, представляють двигуни, яких дуже багато, коробки передач і ходова частина. Розглянемо всі ці пункти більш докладно і окремо.

Двигуни

Всього на даний автомобіль встановлювалися 11 різних моторів, 8 з яких працюють на бензині і 3 на бензині. Для початку розглянемо дизельні агрегати, оскільки їх менше.

Дизель

Всі дизельні мотори мають обсяг 1,9 літра, але їх потужність істотно відрізняється друг від друга.

Наймолодший має в своєму розпорядженні всього лише 68 л. с. Максимальна швидкість, яку дозволяє розвивати агрегат, – 160 км/год, Час розгону до 100 займає 17,2 сек. Турбіна у мотора відсутня. Витрата палива по місту — 6,5 л, а по трасі — трохи більше 4.

Другий мотор має потужність вже 90 «конячок» і оснащується турбіною. Розгін до сотні становить 12,6 секунди, а максимальна швидкість досягає позначки 180 км/год, Витрата палива абсолютно такий же, як і у попереднього агрегату.

Дивіться також:  Негативні займенники та їх приклади

Третій двигун має потужність 110 л. с. Час розгону до 100 км/год займає 10,6 секунди на МКПП або ж 12 при АКПП. Турбіна теж присутня. Максимальна швидкість становить 195 км/год, Витрата палива практично аналогічний, тільки по трасі автомобіль «їсть» трохи менше – 4 літри.

Тип будови у всіх трьох двигунів однаковий – рядна «четвірка» з прямим уприскуванням і поперечним розташуванням.

Бензин

Тепер настав час перейти до бензинових агрегатів.

Перший мотор для Golf 4 – 1,4 літра. Його потужність складає 75 л. с. До сотні автомобіль з таким агрегатом розганяється за 13,5 секунд. Максимальна швидкість обмежена відміткою 171 км/ч. Турбіни немає. Витрата палива в міському циклі 8,5 л, за його межами – 5,3.

Другий мотор для Golf 4, 1,6 л, має потужність 100 «конячок. Розгін до сотні займає 10,9 сек., а максимальна швидкість обмежена відміткою 188 км/ч. Турбіна відсутня. Витрата палива по місту — 10,5 літрів, по трасі — 5,6.

Ще один двигун 1,6 має потужність в 102 л. с. Час розгону до 100 у нього трішки краще – 10,7 сек. Максимальна швидкість і витрата палива абсолютно ідентичні, турбіни немає.

Далі в лінійці йдуть мотори об’ємом 1,8 літра, потужністю 125 і 150 л. с. відповідно. «Молодша» версія розганяється до сотні за 9,9 секунди і розвиває швидкість в 201 км/ч. Більш потужна версія розганяється за 8,5 с, а його «максималка» досягає відмітки в 216 км/ч. Також більш потужний мотор оснащується турбіною. Витрата палива приблизно однаковий – майже 12 по місту у «молодшої» версії проти 10,9 у «старшого» мотора. За межами міста показники майже рівні – 6,3 і 6,1 літра.

Наступна пара моторів має об’єм 2 літра, але різну маркування. У першого це AZJ, а у другого – АПК, AQY. І хоча обидва мають однакову потужність двигуна 115 «конячок», за іншими параметрами вони розрізняються. Так, розгін до 100 на AZJ займає 9,9 секунди, у той час як у другого майже 12. Максимальна швидкість становить 200 км/год, проти 205 у AZJ. А ось витрата палива в обох агрегатів ідентичний – майже 13,5 по місту і трохи більше 7 по трасі.

Дивіться також:  Коротка біографія Олексія Нусінова

За типом будови, всі вищеперелічені двигуни – стандартні рядні «четвірки» з розподільним уприскуванням і поперечним розташуванням.

Що ж, залишилися останні два двигуни VW Golf 4.

Перший з них має об’єм 2,3 літра. Його потужність складає 150 л. с., що дозволяє автомобілю розганятися до 100 за 8,8 сек. Максимальна швидкість досягає позначки 220 км/год Витрата палива в міському циклі 12,4 літра, а по трасі – 6,6. За типом будови — це V-подібна «п’ятірка», з багатоточковим уприскуванням і поперечним розташуванням.

Другий двигун має об’єм 2,8 літра. Його потужність 204 «конячки», а максимальна швидкість складає 235 км/год. Для розгону до сотні потрібно 7,1 сек. Витрата палива у цього агрегату в міському режимі складає 15,5 літра, а при русі по трасі трохи більше 8. Тип будови у мотора майже такою ж, як у попереднього, тільки замість 5 циліндрів у нього їх вже 6.

КПП

Що стосується коробок передач, то всі двигуни VW Golf 4 комплектувалися або класичною механікою, або ж автоматичною КПП. У механічних коробок було в основному по 5 ступенів перемикання, і тільки двигун 2,8 літра оснащений 6-швидкісний КПП.

Що ж стосується автоматичних коробок, то вони часто мали тільки по 4 швидкості, однак також існувала версія автомобіля з двигуном 1,8, на який ставився 5-ступінчастий автомат.

Ходова частина

За ходової частини у Volkswagen Golf 4 в цілому стандартна ситуація. Спереду стоїть класична незалежна пружинна підвіска типу McPherson, задня незалежна багатоважільна підвіска. Версії з двигунами 2,3 і 2,8 літра мали спортивну, більш жорстку підвіску.

Тип приводу в основному був передній, але також випускалися «заряджені» версії з повним приводом 4 х 4. Дорожній просвіт становить трохи більше 15 см, але у версії GTI за рахунок додаткового обвісу він трохи зменшено – 13 см, так що потрібно стежити за бордюрами і обережно пересуватися по грунтових дорогах.

Відгуки про авто

Відгуки про Golf 4 в основному позитивні. Власники відзначають високу якість збірки автомобіля, його надійність, технічне оснащення, безпека, хорошу потужність, доступне обслуговування, відносно невелика витрата палива, прекрасну динаміку на дорозі і відмінну керованість. До мінусів в основному відносять занизький кліренс, не дуже надійну АКПП, жор масла, неякісну шумоізоляцію і дорожнечу оригінальних запчастин. В іншому нарікань немає.