Автовиробник АвтоВАЗ протягом досить тривалого часу ставив перед своїми конструкторами завдання по створенню спортивної модифікації автомобіля, за аналогією з німецькими GTI. Незважаючи на те, що спочатку подібні плани будувалися щодо модифікації ВАЗ-2110 – трьохдверного хетчбека 2113, на практиці вийшла зовсім інша спортивна версія “десятки”.
Співробітництво фірми “Мега-Лада” Автовазу було вельми результативним. На МИМС-96 була представлена концепт-версія ВАЗ-21106 GTI під назвою “Жовта акула”. Створювалася вона спеціально проведення омологації, що вимагає наявності в групі WRC конкретної кількості окологражданских версій автомобілів. Не кажучи вже про те, що на ті часи в Росії був величезний попит на подібні спортивні версії звичних моделей. Модифікований подібним чином ВАЗ-21106, за технічними характеристиками практично не поступався німецьким аналогам, що дозволяло власникам таких машин вступати з BMW і Mercedes в гонки на світлофорах.
Основні відмінності
Спортивна версія звичної “десятки” відрізнялася в першу чергу встановленим силовим агрегатом від Opel бензинового типу літражем 2,0. ВАЗ-21106, в залежності від обраної комплектації, відрізнявся потужністю в межах від 136 до 150 кінських сил – не самі ідеальні характеристики, однак цілком прийнятні для даного автомобіля, з урахуванням його ваги. Поставками трансмісії і силового агрегату займався англійський філія General Motors – Vauxhall.
У версії ВАЗ-21106 GTI 2,0-літровий шестнадцатіклапанний двигун володів потужністю 150 кінських сил і дозволяв розганяти автомобіль до першої сотні за 9 секунд. Максимальна швидкість становила 200 км/год. Двигун, що встановлюється на ВАЗ-21106, мав свої конструктивні особливості – окремий масляний радіатор і ковану поршневу групу.
