Кожен з нас чув про такий автомобіль, як «Жигулі». Ці машини стали легендарними для Автовазу. І першою в лінійці була модель 2101, в народі відома як «копійка». Потрібно сказати, що на базі цієї машини створено не так багато модифікацій, як у випадку з іншими класичними моделями «Жигулів». І сьогодні ми приділимо увагу автомобілю ВАЗ-21013. Фото, огляд, характеристики автомобіля – далі в нашій статті.
Опис
Отже, що це за машина? ВАЗ-21013 являє собою класичний задньопривідний автомобіль малого класу, побудований на базі моделі 2101. Дана модифікація випускалася близько одинадцяти років – у період з 1977 по 1988 рік. Виробляючи опис ВАЗ-21013, не можна не відзначити, що це остання модель «копійки», яка коли-або випускалася в Тольятті.
Дизайн
Як відомо, «копійка» створювалася на базі італійського автомобіля «Фіат-124». Зовні відмінності мінімальні. Машина отримала такі ж фари, капот, крила, двері та інші «облицювання». Що ж стосується нашої модифікації, тут були деякі відмінності. Перше – це бампери. Вони залишилися металевими, але втратили характерних іклів. З боків є пластикові куточки. А вздовж усієї конструкції тягнеться гумовий молдинг. Відмінності є і в оптиці. Самі фари залишилися колишньої конструкції, але у них з’явилися габаритні вогні. Раніше вони були винесені назовні. Скла передніх покажчиків повороту стали плоскими і помаранчевими.
Решітка радіатора відрізняється більш частими вертикальними перемичками. На решітці з’явилася прямокутна емблема. Дзеркало заднього виду стало чорним (раніше воно хромировалось). Задні ліхтарі отримали катафоти між секціями і стали більш плоскими. На задніх стійках даху з’явилися отвори для вентиляції салону. Також під правим ліхтарем розміщувався додатково ліхтар заднього ходу.
Є відмінності і по шинам. Так, штатно автомобіль міг укомплектовуватися радіальними покришками Мі-16 з 13-дюймовими дисками від «трійки» (правда, вони були зменшеного вильоту) або діагональними І-151. Останні ставилися в основному на версії для внутрішнього ринку. А з Мі-16 «копійка» йшла на експорт.
До речі, після 1985 року на порогах замість хромованою смуги з’явився чорний пластиковий молдинг.
