Сход-розвал: що це таке, навіщо потрібен і в яких випадках робити? Стенди сход-розвал

Кожному автовласнику відомо, що будь-які роботи з ходовою частиною автомобіля тягнуть за собою зміни вірно встановлених кутів установки коліс. Як наслідок, змінюється те, як поводиться машина на дорозі. Параметри схід-розвалу залежать також і від маси інших факторів. Це тиск в шинах, рівень зносу гуми, люфти в підвісці та ходовій частині авто. Щоб забезпечити стійкість і керованість, передні колеса в автомобілі виставляють під певними кутами відносно кузова і підвіски. Давайте дізнаємося, що це таке – сход-розвал – і як його робити.

Характеристика

Отже, що це таке? Це параметр сходження і розвалу керованих коліс автомобіля щодо його кузова і дорожнього полотна.

Сходження – це кут, який утворюється між площиною колеса машини і віссю рульової тяги або симетрії. Позитивний кут досягається, коли передні колеса зведені один до одного по напрямку руху. Також є і негативне сходження. Тут колеса направлені в різні один від одного сторони.

Розвал представляє собою кут, що утворюється між площиною колеса авто і дорогий. Якщо верхня частина коліна нахиляється в сторону кузова, тоді налаштований негативний розвал. Якщо в сторону від кузова, тоді він позитивний.

Коли на автомобілі даний параметр відрегульований зі значними відхиленнями, то автомобіль може йти від прямолінійної траєкторії. Також може спостерігатися знос протектора з одного боку. Правий і лівий кути розвалу за їх величиною повинні бути максимально близькими. Різниця між двома кутами не повинна бути більше 30 хвилин.

Ось що це таке – схід-розвал. Але є ще один кут, який впливає на керованість і стійкість. Це кастор. Він утворюється між віссю, в якій колесо повертається, і вертикаллю збоку. Коли водій повністю викручує кермо, то диск повинен нахилитися убік повороту.

Кастор дуже важливий. Якщо буде різниця в кутах лівого і правого колеса, то це призведе до того, що машина буде йти з прямолінійної траєкторії.