Схема підключення склопідйомників. Установка електросклопідіймачів

В житті цінують комфорт абсолютно всі, навіть ті, які стверджують, що не це головне. Ця характеристика важлива в будь-якому автомобілі, а особливо у вітчизняному, наприклад, в «сімці». У статті ми розглянемо, як здійснюється підключення склопідйомників, схему, особливості монтажу на прикладі вітчизняного автомобіля ВАЗ-2107.

Для чого потрібні склопідйомники

Звичайно, комфорту не дуже багато додасть електричний склопідйомник – залишиться величезний люфт керма, дребезжащие кузовні частини, елементи панелі, занадто гучний звук мотора і іноді з’являється гул заднього моста. Але з точки зору зручності, стане набагато краще – не доведеться постійно руками крутити ручку, щоб відкрити вікно для провітрювання. Втім, провітрювання у «сімки» і не потрібно – отворів в кузові достатньо, щоб ззовні надходив свіже повітря.

Натисканням на кнопку водій зможе підняти або опустити скло на потрібній двері. Зверніть увагу на те, що краще всього встановлювати електричні приводи на всі двері – це збільшить зручність користування. Але, навіть якщо поставити приводи тільки на передні двері, це виявиться зручніше, ніж обертати руками ручки. Але потрібно виконати строго за схемою підключення склопідйомників, інакше працювати вони просто не будуть.

Стандартні склопідйомники

На вітчизняних автомобілях «класичного» сімейства встановлювалися виключно склопідйомники з ручним приводом. Наприклад, на перших «сімках» ставилися рейкові, на «дев’ятках» і «копійках» тросикові. Чому такі механізми ставили? Так просто вітчизняні конструктори намагалися зменшити вартість машини, тому заради економії встановлювалися пристрої з пластиковими шестірнями. І вони виходять з ладу досить швидко.

На початку 90-х конструктори, які розробляли «сімки», зрозуміли свою помилку і почали встановлювати на машини тросикові склопідйомники, але все одно привід ручний. Особливість таких конструкцій полягає в тому, що вони ремонтопридатні. Якщо в рейкових при поломці пластикової шестірні була потрібна заміна всього механізму (а знайти в продажу його дуже складно), то при несправності тросиковой системи виконати ремонт більш ніж реально.

Принцип роботи всіх механізмів (як тросиковых, так і рейкових) однаковий – ручкою обертається система, на якій закріплено скло. В залежності від типу склопідіймача або переміщається шестірня з зубчастої вертикальної рейки, або натягується трос.

Дивіться також:  БЖУ для схуднення: добова норма

Електричні приводи

Набагато просунутий виявляються приводи з електромоторами. Але вони на «класичні» автомобілі ВАЗ встановлювалися виключно автовласниками – на заводі така опція не була передбачена. Головне (на думку тих, хто виробляв ці машини на протязі майже 30 років) – це колеса на залізному кузові і який-небудь мотор, лише б у рух приводив цю всю конструкцію.

Якщо придивитися уважніше, то буде видно, що комфортом конструктори не спантеличували себе, думали тільки про те, як заощадити на виробництві. І в автомобільній схемою підключення склопідйомників не було передбачено. Тому всю проводку доводиться монтувати самостійно.

Але багато автовласників взяли на себе обов’язок заводу і зайнялися встановленням електросклопідіймачів самостійно. Найчастіше вибір падає на шарнірно-важільні механізми, у якій можна виділити кілька переваг:

  • Досить низька вартість комплекту.
  • Електричні склопідйомники прості в монтажі.
  • Не потрібно шукати комплектуючі – все, що необхідно для установки, вже є в наявності, у тому числі проводи та кнопки.
  • Пристрої мають високу надійність, швидко працює і не видають шуму (остання перевага більш актуально для сучасної Вести, ніж для «сімки»).
  • Готуємося до установки: необхідні інструменти

    Для того, щоб установка електросклопідіймачів пройшла без проблем, вам буде потрібно наявність певних інструментів і матеріалів. Ось приблизний список:

  • Комплект електроприводу для конкретного автомобіля. Зверніть увагу на те, що комплекти для всіх автомобілів різні.
  • Плоска викрутка.
  • Лінійка.
  • Штангенциркуль.
  • Набір ріжкових і накидних ключів.
  • Маркер.
  • Набір торцевих ключів або головок.
  • Електричний шуруповерт і свердла по металу.
  • Мастила силіконова і ШРУС.
  • Підготувавши всі ці інструменти, можна приступати до монтажу приводів на автомобіль.

    Підготовчі роботи

    Перш ніж робити підключення склопідйомників на ВАЗ-2107, потрібно поставити всі компоненти на свої місця і прокласти всю проводку. Але спочатку здійснюєте підготовку – відкриваєте капот і вимикається повністю акумулятор, щоб виключити можливість появи короткого замикання. Починаєте всі роботи з передньої двері (водійської). Спочатку знімаєте зі штатного склопідіймача ручку, з-під неї потрібно вийняти стопорну шайбу.

    Дивіться також:  Силікатна цегла: характеристики, достоїнства, розміри і особливості

    Акуратно розсовуєте за допомогою плоскої викрутки краю стопорної шайби, а ручку тягнути в свою сторону. Потім необхідно за допомогою все тієї ж плоскої викрутки підчепити пластикові заглушки по всьому периметру. Їх треба витягти, щоб відкрити повністю доступ до болтів, які утримують обшивку. Їх потрібно викрутити ключем на «8». Після цього обшивка повністю знімається.

    Демонтаж стандартного склопідіймача

    У тому випадку, якщо плануєте встановити і задні електросклопідйомники на автомобіль, то доведеться розбирати всі двері. Тому на першому етапі зніміть обшивку з усіх дверей, після чого приступайте до розбирання механізмів. Відкривши доступ до тросиковому механізму та кріплення скла, можна приступати до демонтажу. Спочатку висуваєте скло до упору вгору і закріплюєте за допомогою скотча.

    Після цього викручуєте всі болти кріплення, які є на скляних каретках. Причому їх потрібно викручувати як на механізмі, так і на склі. Після цього з дверцят можна витягнути весь механізм і приступати до монтажу електричного.

    Установка електричного приводу

    До кожного комплекту електричних склопідйомників додається інструкція, в якій зазначена схема монтажу всіх елементів приводу, а також принципова схема. Вона дозволяє побачити, як підключити електросклопідйомники до бортової мережі автомобіля. У цій же інструкції, яка описує установку приводу на «сімку», зазначено, як розташовуються відносно один одного отвори, в яких кріпиться рейка. Відстань вимірюєте за допомогою лінійки, штангенциркуля, намічаєте розташування отворів за допомогою маркера.

    Отвір проробляєте свердлом на 5,5 мм, вставленим у шуруповерт або дриль. Механізм ліфта встановлюється через праве отвір у дверцятах. Далі поєднуєте в рейці отвори з тими, які зробили в дверцятах. Залишається тільки зафіксувати рейку болтами на 10, які повинні бути в комплекті для установки.

    Робота з електрикою

    Пам’ятайте, що за допомогою запобіжника склопідіймача можна захистити всі важливі вузли від короткого замикання.

    Процедура налаштування електрики виглядає приблизно таким чином:

  • На електродвигун потрібно подати напругу безпосередньо від акумуляторної батареї. При цьому ротор повинен обертатися, а весь механізм підніматися вгору. І потрібно дочекатися того моменту, коли в кріпленнях механізму отвори будуть поєднані з тими, які знаходяться на каретках скла. Тільки після цього можна зафіксувати скло.
  • Якщо немає проводки (не передбачена установка ЕСП заводом-виготовлювачем), то її потрібно прокладати по технологічним отворам, які перебувають у двері і кузові. Вам потрібно провести дроти до панелі приладів.
  • Розташовувати кнопки управління можна в будь-якому зручному місці, але краще всього поставити їх у дверній ручці. Але на вітчизняних автомобілях найчастіше їх встановлюють в районі прикурювача або близько ручника.
  • Всі рухомі частини електропривода обов’язково треба змастити – підійде складу типу ШРУС.
  • Через запобіжник склопідіймача подаєте напруга на всю систему і перевіряєте роботу.
  • При відсутності несправностей можна встановлювати обшивку і провести повторну перевірку.
  • Дивіться також:  Червоний перець: користь і шкода, властивості і вітаміни. Пекучий перець

    У статті приведена схема підключення кнопки склопідіймача. Рекомендується всі силові ланцюги комутувати допомогою реле, щоб зберегти цілісність кнопок.

    На що звернути увагу

    На вітчизняних автомобілях ВАЗ монтаж задніх склопідйомників приблизно такий же, як і передніх. Одна відмінність – розташування ручки управління. Тому доведеться свердлити отвори в двері з невеликим зміщенням. І ще – один комплект ЕСП, який можна зустріти у продажу, розрахований на монтаж в дві двері. Тому, якщо у вас є бажання поставити обладнання в усі двері, треба купити чотири комплекти. І зробити підключення склопідйомників за схемою, наведеною в статті. Вона включає в себе систему доводчика скла при постановці на охорону — це вдвічі покращує зручність користування автомобілем.

    Також рекомендується заздалегідь повністю зібрати комплект, а потім ставити його в дверцята. І весь механізм обов’язково помістити в крайнє нижнє положення. Якщо це не зробити, то привід поставити через технологічний отвір не вийде.

    Зверніть увагу на схему підключення кнопки склопідіймача, перегляньте кілька разів, щоб не допустити помилок. При перевірці механізму потрібно дивитися на те, як рухається скло, присутні сторонні звуки та скрипи.