Mazda RX-7: легендарний японський спорткар

У Країні висхідного сонця в 1991 році було представлено третє покоління легендарного спорткара Mazda RX-7. Якщо порівнювати з другою генерацією, оновлена версія практично не змінилася зовні: дизайнери кинули всі сили на збереження класичного вигляду моделі з довгим капотом і передніми висуваються фарами, але змогли при цьому надати екстер’єру і плавні обтічні форми.

Журнал Playboy в 1993 році присудив Mazda RX-7 звання «Автомобіля року». Фанати тюнінгу і любителі дріфту вельми позитивно зустріли дводверний автомобіль. Завдяки вдалому розміщенню трансмісії, грамотній конструкції кузова спорткар оснащений оптимальним розподілом ваги по осях в рівному співвідношенні і низьким центром ваги, що багато в чому робить його ідеальним піддослідним кроликом і дозволяє проводити тюнінг Mazda RX-7.

Дизайн

RX-7 третьої генерації створювався на платформі FD з коротшою порівняно з попередньою колісною базою, становила 2431 міліметр. Зміни торкнулися і габарити всього кузова:

  • довжина — 4280 міліметрів;
  • ширина — 1750 міліметрів;
  • висота — 1229 міліметрів.

У третьому поколінні Mazda збереглися всі основні риси перших двох поколінь: висуваються фари головного оптики і подовжений капот. При цьому автомобіль отримав більш плавні і обтічні лінії кузова, що позитивно позначилося на аеродинамічних параметрів моделі.

Передня частина автомобіля отримала новий бампер з центральним повітрозабірником, розташованих у збільшених бічних секціях протитуманними фарами круглої форми. Покажчики повороту і фари ближнього світла в третьому поколінні об’єднали в єдиний блок, а у Mazda RX-7 другого покоління вона розміщувалися один над одним. Спорткар також оснащений акуратним і видатним вперед спойлером.

Профіль автомобіля отримав фальш-повітрозабірники, закруглені дверні панелі, ручки з яких були перенесені на стійки біля вікна. Бічні дзеркала заднього виду придбали овальну форму.

Дивіться також:  Ірина Медведєва, актриса: біографія, особисте життя, фільмографія і кращі ролі

Округле заднє скло піднімається разом з дверима багажника, на якій розташовується потужний спойлер. У задній обтічний бампер вбудований видатний вперед дифузор і спарені труби вихлопної системи. Задня оптика аналогічної круглої форми і об’єднана в єдине ціле за допомогою пластикової дуги, що проходить по верхньому краю багажника. В пластикову дугу інтегрований повторювач стоп-сигналу.

Інтер’єр

Приладова панель в салоні Mazda RX-7 була повністю перероблена: у центрі, як і раніше розташовується тахометр, який, як і всі інші прилади, отримав білу підкладку. Датчиків залишилося тільки три: рівня палива, тиску турбіни і температури моторного масла.

Приладова панель зверху прикрита заокругленим козирком, що об’єднує її з центральною консоллю. Важіль стоянкового гальма і ручка коробки перемикання передач оброблені карбоном. Салон поділяється на дві частини центральним тунелем, що проходить між передніми сидіннями. У базовій комплектації крісла оснащені відмінною поперековій і бічною підтримкою, в топових модифікаціях Mazda RX-7 обладнана спортивними кріслами Recaro. Задній ряд чисто символічний і представлений двома жорсткими посадочними майданчиками без спинок.

Технічні характеристики Mazda RX-7

Спорткар RX-7 — єдиний автомобіль в світі, інструмент роторно-поршневим двигуном Ванкеля об’ємом 1,3 літра і потужністю 255 кінських сил. Унікальний мотор з системою подвійного послідовного турбокомпресора став першим силовим агрегатом від японського концерну Mazda, що поставляється за межі автомобільного ринку Країни висхідного сонця.

Робота одного з турбонагнітачів починається відразу ж після запуску двигуна, другий підключається при досягненні відмітки до 4500 оборотів в хвилину. Спільний проект фахівців компанії Hitachi і інженерів концерну Mazda дозволяє спорткару RX-7 набирати максимальну потужність за рекордно низький час.

Базова трансмісія представлена п’ятиступінчастою механічною КПП, в якості опції пропонується четырехдиапазонная автоматична КПП.

Дивіться також:  Стерва - це хто? Як стати стервою

Оновлення двигуна

Фахівці компанії Mazda в 1996 і 1998 роках проводили рестайлінг спорткара RX-7, торкнулася не тільки зовнішність автомобіля, але і його двигун, потужність якого була збільшена до 280 кінських сил, завдяки чому машина стала більш динамічною.

Mazda RX-7 третього покоління — автомобіль, який випускався в різних обмежених серіях. У 1992 році японський концерн анонсував збірку 300 примірників серії RZ, через п’ять років була випущена модель Type RB Bathurst X в кількості 700 примірників, що відрізняється ексклюзивної обробкою салону натуральною шкірою червоного кольору. У тому ж році на честь тридцятиріччя моделі на ринку була представлена версія RS-R.

 

Наступник RX-7

Третє покоління Mazda RX-7 було знято з виробництва в 1999 році, змінившись моделлю RX-8, перший прототип якого був продемонстрований під час автосалону в Детройті в 2000 році.

За весь час виробництва японський концерн випустив понад 68 тисяч примірників двухдверного спорткара, зібрав позитивні відгуки: Mazda RX-7 іменувалася кращим автомобілем року і високо цінувалася водіями і любителями тюнінгу з усього світу за динамічність, відмінну керованість, оригінальний дизайн і унікальне технічне оснащення. Порівняно недавно концерн Mazda заінтригував шанувальників моделі повідомленням про те, що незабаром буде презентована нова версія RX-7, яка повинна стати ідеологічним продовженням знаменитого третього покоління.