Mazda 3 MPS: опис, технічні характеристики, тюнінг

«Мазда» — дуже відомий бренд у Росії. Автомобілі цієї марки користуються попитом не лише у східній, але й у західній частині нашої країни. Ці машини отримали настільки широке поширення завдяки кільком якостям. Це надійність, красивий дизайн і відносно низька ціна. Але деякі не купують автомобілі «Мазда», зважаючи на їх «овочевих» двигунів. Спеціально для таких людей японці випустили спортивну, «заряджену» версію хетчбека Mazda 3 MPS. Технічні характеристики та особливості даного автомобіля – далі в нашій статті.

Опис

Отже, що це за автомобіль? «Мазда 3 МПС» — це спортивна модифікація п’ятидверного хетчбека «Мазда 3». Автомобіль поставляється офіційно на ринок США і Європи.

Зовнішність

Як ми вже сказали раніше, автомобіль був створений на базі «цивільного» хетчбека. Однак крім мотора, відмінності є і зовні. Так, дизайн автомобіля відрізняється наявністю масивних пластикових обважень і широкого повітрозабірника на капоті.

Також версія «МПС» штатно оснащується акуратним спойлером ззаду і 18-дюймовими литими дисками на низькопрофільною гумі. В цілому зовнішність автомобіля вийшов досить зухвалим. Машина відзначається стрімкою оптикою і рельєфними лініями переднього бампера. Це зовсім не тихий жіночий автомобільчик. Ця «Мазда» готова «порвати на шматки» практично будь-середньорозмірний седан. Але і цього деколи недостатньо власникам Mazda 3 MPS. Тюнінг спортивного хетчбека – поширене справу. Як правило, власники встановлюють більш широкі диски і гвинтову підвіску з можливістю регулювання кліренсу. Часто роблять негативний розвал. Як це виглядає зовні, читач може побачити на фото.

Що кажуть про якість кузова відгуки? Власники кажуть, що ця «Мазда», як і інші японські авто, має не найтовстіше ЛКП. Зважаючи на це, на передній частині можуть утворюватися відколи від дрібних каменів, що летять з-під коліс вантажівок. Також «піскоструй» спостерігається в районі порогів. Але сказати, що «Мазда» іржавіє, не можна. Метал дуже добре захищений від корозії, і це великий плюс – кажуть відгуки власників.

Дивіться також:  Млинці з грибами: рецепт приготування з фото

А ось що стосується вартості кузовних елементів, у разі їх пошкодження доведеться серйозно розщедритися. Причому проблема не тільки у великій ціні обважень, але і в їх рідкості. Знайти подібні накладки, на відміну від звичайної «Мазди», нелегко.

Розміри, кліренс

Автомобіль володіє компактними розмірами. Так, довжина кузова становить 4,5 метра, ширина – 1,78, висота – 1,46 метра. Величина колісної бази – 2640 міліметрів. А ось кліренс трохи нижче, ніж у звичайного хетчбека. У версії «МПС» дорожній просвіт складає всього 14 сантиметрів. Як відзначають відгуки, ця машина сильно боїться поребриків та глибоких ям. Один невірний рух, і власник залишається без пластикових накладок (принаймні без цілого ЛКП). Хоча матеріал обважень досить гнучкий сам по собі.

Салон

Автомобіль має досить скромний, як для «зарядженої» версії, інтер’єр. Серед спортивних елементів можна відзначити лише панель приладів з двома великими колодязями. Панель має спортивну червоне підсвічування. Але вона досить приємна і вночі не ріже очі – відзначають відгуки. Панель приладів досить інформативна. До того ж на торпеді по центру є екран бортового комп’ютера. На нього не потрапляють сонячні промені, та й сам дисплей не блікує. Таким чином, водій може управляти машиною, не відволікаючись від дороги.

Триспицеве мультируль – такий же, як на звичайних хетчбэках. На центральній консолі найбільш яскравим елементом є магнітола. Взагалі, акустика на «Мазді МПС» є окремим приводом для обговорень. Справа в тому, що штатно на цей хетчбек встановлюється преміальна музика «Боус» на 10 динаміків. Як відзначають відгуки власників, відіграє вона чудово. Сидіння на Mazda 3 MPS мають хорошу бічну підтримку і володіють широким діапазоном регулювань. Ергономіка на висоті. В цілому салон Mazda 3 MPS зібраний якісно. Однак шумоізоляція раніше недостатня. Звуки роботи підвіски і гул вітру все одно чути на швидкості.

Дивіться також:  Що таке феномен: поняття та приклади. Вивчення феномену

Технічні характеристики

Під капотом у японського хетчбека знаходиться рядний чотирициліндровий бензиновий мотор. Серед особливостей варто відзначити наявність турбіни. Завдяки наддуву, потужність двигуна складає цілих 260 кінських сил при 5,5 тисячах обертів. І це при тому, що робочий об’єм двигуна — 2260 кубічних сантиметрів. Також даний агрегат має непоганим крутним моментом. Його величина становить 380 Нм при 3 тисячах обертів.

Комплектується турбомотор виключно механічною шестиступінчастою трансмісією. Конструкція МКПП була доопрацьована. Коробку посилили, щоб вона «переварювала» такий шалений крутний момент. Також змінили та передавальні числа. Передачі на цій коробці більш довгі.

Якщо говорити про динамічні характеристики, Mazda 3 MPS є серйозним конкурентом для хот-хетча «Фольксваген Гольф». Розгін до сотні становить лише 6,1 секунди. При цьому максимальна швидкість обмежується 250 кілометрами на годину. Ця швидкість обмежена електронікою. Багато «чіпують» блок, отримуючи на виході ще більшу потужність. Але як показує практика, при такій потужності машина просто шліфує на перших трьох передачах при розгоні і на ходу. Цього хетчбека не вистачає зачепа, адже привід здійснюється тільки на передню вісь.

Якщо говорити про витрату палива, за паспортними даними, машина споживає 13,2 літра палива в місті. При їзді по трасі даний показник знижується до 7,5. Рекомендоване паливо – 98-й бензин. Але як показує практика, витрата цілком може доходити і до 15 в місті. Адже спокійно управляти таким автомобілем просто неможливо. Mazda 3 MPS – дуже драйвова машина.

По технічній частині машина в цілому надійна. Але двигун Mazda 3 MPS з часом під’їдає масло. Тому треба завжди контролювати рівень. Також цей турбований двигун не любить дешевого масла. Лити потрібно тільки якісну синтетику.

Дивіться також:  Чим підживити кімнатні квіти взимку в домашніх умовах?

«Мазда 3 МПС»: ходова частина

Як ми вже обмовилися раніше, модель побудована на передньопривідній «візку». На жаль, повнопривідних «трійок» японці не випускають.

Підвіска була доопрацьована і посилена. Спереду знаходиться «МакФерсон», ззаду – незалежна двоважільна конструкція. В автомобілі застосовані більш жорсткі пружини і амортизатори. Рульове управління – рейка з електричним підсилювачем. Кермо, залежно від поточної швидкості, може бути важким або легким. Це дуже зручно – кажуть власники. На швидкості можна повністю контролювати поведінку автомобіля.

Як веде себе на ходу Mazda 3 MPS? Відгуки кажуть, що підвіска на цьому хетчбек досить жорстка. З особливою ретельністю потрібно долати ями і рейки. Але підвіска була «затиснута» неспроста. На рівній дорозі ця машина вражає своєю керованістю.

Вона добре входить в повороти на будь-якій швидкості і вмить перебудовується з одного ряду в інший. Рулится автомобіль дуже легко і дарує незабутні відчуття – кажуть власники.

 

Підводимо підсумки

Отже, ми з’ясували, що собою являє «Мазда 3 МПС». На сьогодні вона є кращим представником в своєму класі і володіє відмінними технічними характеристиками. Машина відрізняється спортивним дизайном і непоганим рівнем оснащення. При цьому автомобіль має нижчу вартість, ніж європейські конкуренти (такі як «Фольксваген Гольф GTI» та «Опель Астра ОРС»).