Незважаючи на зростаючу популярність двигунів з ремінним приводом ГРМ, мотори з ланцюговим механізмом газорозподілу зустрічаються досі. Більш того, його можна побачити на таких автомобілях, як «Мерседес», «Хонда», «Ніссан», «Фольксваген», «Ауді» та «Шкода». Ланцюг ГРМ виконує ту ж функцію, що і ремінь – приводить в дію розподільний вал, який, у свою чергу, вчасно відкриває і закриває клапани. Деякі вважають, що даний механізм розрахований на весь термін експлуатації. Але це не так. У сьогоднішній статті ми дізнаємося, коли міняти ланцюг ГРМ і яким чином здійснюється дана процедура.
Про ресурс
У багатьох посібниках з експлуатації не значиться, через скільки виробляти заміну даного елемента. Але як показує практика, ресурс приводу становить від 100 до 200 тисяч кілометрів.
Так, ланцюг ГРМ буде надійніше ременя, і вона не рветься, а лише розтягується. Але варто пам’ятати, що дане розтягнення компенсується натягувачем лише до певного моменту. Якщо ланцюг подовжилася, це не привід для термінової заміни. Але якщо на ній їздити довго, можливо зсув фаз газорозподілу. Адже натягувач буде вже не в змозі компенсувати ту довжину, на яку розтягнувся елемент.
Цікавий факт: ресурс ланцюгів на двигунах “Хонди” (зокрема, “Цивік”) може доходити до 250 тисяч кілометрів. При цьому жодних ознак заміни не спостерігається.
