Двигун “Пріори”: особливості, будова та технічні характеристики

«Лада Пріора» – це по-справжньому народний автомобіль, який володіє низькою вартістю, але при цьому вельми непогано оснащений технічно. Особливої уваги заслуговує двигун машини, який випускається з 8 і 16 клапанами. Детальніше про новому двигуні «Пріори», його технічні характеристики і відгуки автовласників ви зможете прочитати в цій статті.

«Лада Пріора»

«Лада Пріора» прийшла на зміну 10-ї серії «ВАЗ». Відмінності між ними помітні неозброєним оком. Конструктори внесли безліч змін і в зовнішній, і у внутрішню конструкцію. Всі зміни спочатку тестували на «Ладі Калині», тому «Пріора» вийшла дуже якісною. Перша модель була представлена в 2003 році, але в масовий продаж автомобіль надійшов у 2007 році, коли був остаточно доопрацьований. Зовні нова «Лада» нагадувала щось середнє між старою «десяткою» і західними іномарками. Наприклад, задня частина «Пріори» була взята від автомобілів Opel.

Конструкція

Машина оснащена подушкою безпеки, гідропідсилювачем керма і склопідйомниками. «Лада Пріора» володіє високим рівнем безпеки: кузов зроблений з цільного металу, а при ударі спрацьовує подушка. Завдяки невисокій вартості і хорошим технічним характеристикам автомобіль швидко став популярним. Хоч і трохи недолуга, на перший погляд, «Лада» розроблена для російських доріг і має чимало плюсів. Це і високий кліренс, і місткий салон. Розхідники на машину коштують відносно недорого, тому у випадку ремонту автовласникові не потрібно буде спускати все стан на купівлю деталей.