Український авіапром на весь світ славиться виробництвом “Антонових”, однак цивільний літак, призначений для пасажирських перевезень, – Ан-158 використовувався тільки однією авіакомпанією – “Кубана” (Cubana). По факту це подовжена версія Ан-148 із збільшеною кількістю крісел. Експлуатація літака в комерційних цілях почалася в травні 2013 року.
Загалом в українців справи йдуть не дуже стабільно. Нові замовники не з’являються, а вже наявні більш не виявляють інтересу до госпредсприятию “Антонов”, адже після повної зміни керівного складу в 2015 році завод не випустив жодного нового серійного повітряного судна. Насправді та інформація, яка подається на міжнародних авіаційних виставках, не збігається з реальним станом справ.
Введення в експлуатацію
Творці працювали цілий рік, щоб перекроїти Ан-148 158. Почалися роботи у вересні-місяці 2009 року. Перший політ літака Ан-158 стався в 2010 році. 28 квітня повітряне судно вперше підняли в повітря для проведення льотних випробувань. До 2011 року конструктори успішно завершили досить об’ємний комплекс робіт, пов’язаний з сертифікатами ВС, і вже в лютому того ж року Ан-158 став володарем сертифікатом Міждержавного авіаційного комітету Співдружності незалежних держав і Державної авіаційної адміністрації держави Україна. Згідно з цим документом борт відповідає всім АП-25 (авіаційні правила), створеним на основі американських FAR25 і європейських CS25.
