В історії автомобільної промисловості Радянського Союзу є чимало легендарних моделей. Це як легкові машини, так і вантажівки. Серед останніх варто виділити ГАЗ-66. Вважається, що прабатьком «шишиги» була саме модель 62. Але автолегендой СРСР ГАЗ-62 ніколи не був. Це лише дослідний зразок. Що примітно, під цим індексом на Горьківському заводі було розроблено цілих три досвідчених зразка з різними компоновками кабіни. У сьогоднішній статті ми розглянемо кожен з них. Отже, що являє собою ГАЗ-62? Фото, історія і опис моделі дивіться нижче.
Коротка характеристика
Даний екземпляр являє собою повнопривідний радянський десантний автомобіль, розрахований на транспортування 1,2 тонни вантажу в складних дорожніх умовах або 12 чоловік особового складу. Компонування кабіни була як капотної, так і безкапотного.
Перший примірник
Він вийшов на світ у далекому 1940 році минулого століття. У ході підготовки до прийдешньої війні на Газі займалися широкомасштабними експериментами з армійськими трехосными автомобілями. Так, перший дослідний зразок отримав капотную компонування і колісну формулу 4 х 4. Що примітно, на цій моделі був застосований самий потужний мотор. ГАЗ-62 укомплектовывался шестициліндровим бензиновим агрегатом від автомобіля ГАЗ-ММ. При обсязі 3,5 літра даний мотор розвивав потужність 76 кінських сил. Цікавий факт: цей двигун має дуже багато подібностей з ДВС американського автомобіля «Додж D5».
Штатно ГАЗ укомплектовывался роздавальної коробкою. Вона управлялася з салону важелем. Останній мав чотири положення:
- Включення заднього моста.
- «Нейтраль».
- Включення обох мостів.
- Знижувальна передача з жорсткою міжосьовий блокування.
Для збільшення прохідності даний автомобіль оснащений спеціальними дисками з покришками «Граунд грип» розмірністю 34 х 7 дюйма.
